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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Nissan

360 codes défaut documentés avec des spécificités Nissan, dont 206 codes spécifiques constructeur.

Actualités Nissan
Tri : code

B1036 — Chauffage siège ou capteur choc en défaut

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Nissan : Interprété comme capteur de zone de choc (SRS). Les causes fréquentes sont un capteur HS, un faisceau ouvert/court-circuité ou une mauvaise connexion, parfois après un choc léger ou une humidité dans…

B1039 — Capteur de choc avant SRS défaillant

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Nissan : Sur Nissan, B1039 renvoie au Crash Zone Sensor 1 (capteur de choc avant). La priorité, c’est le contrôle du faisceau et des connecteurs (broches tordues/oxydées, fil coupé) avant de condamner le…

B1041 — Capteur de choc avant SRS défaillant

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Nissan : Sur Nissan, B1041 vise le Crash Zone Sensor 1 (capteur de choc avant). Les pannes récurrentes viennent des connecteurs exposés derrière le pare-chocs (oxydation, broches repoussées) ou d’un faisceau…

B1042 — Défaut Diagnosis Sensor Unit Nissan

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Nissan : Sur Nissan, B1042 renvoie à la « Diagnosis Sensor Unit ». La cause la plus fréquente reste un problème de faisceau/connexion (ouvert, court-circuit, mauvais contact) : broches tordues, repoussées ou…

B1043 — Unité capteurs diagnostic, faisceau

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Nissan : Sur Nissan, B1043 est associé à la Diagnosis Sensor Unit. Les pannes les plus courantes viennent du faisceau (ouvert/court-circuit) et des connecteurs (pins abîmés, oxydation), avant de condamner le…

B1044 — Défaut Diagnosis Sensor Unit Nissan

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Nissan : Sur Nissan, B1044 renvoie généralement à la « Diagnosis Sensor Unit ». La panne est fréquemment liée au faisceau/aux connecteurs (pins tordus, oxydation) plutôt qu’au boîtier lui-même, donc…

B1045 — Audio porte arrière gauche en défaut

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Nissan : Selon les modèles, ce défaut vise une « Diagnosis Sensor Unit ». Priorité à l’inspection du faisceau et des connecteurs du boîtier (alimentation/masse, oxydation), car la signification n’est pas…

B1046 — Défaut communication Diagnosis Sensor Unit

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Nissan : Sur Nissan, B1046 est associé au « Diagnosis Sensor Unit ». La cause la plus fréquente reste un souci de faisceau/connexion (prise mal verrouillée, broche oxydée) avant de condamner le boîtier.

B1047 — Unité capteurs diagnostic, communication

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Nissan : Sur Nissan, l’intitulé renvoie à la « Diagnosis Sensor Unit ». Les pannes les plus fréquentes viennent du faisceau (coupure/court-circuit) ou d’une connexion médiocre : broches tordues, repoussées ou…

B1049 — Circuit airbag conducteur ouvert

Carrosserie - Confort Critique

Spécificité Nissan : Sur Nissan, ce défaut correspond généralement à « Driver Air Bag Module Open ». Le coupable le plus fréquent reste le câble spiralé dans la colonne de direction, surtout si le voyant réagit aux…

B1055 — Communication MICU ou court-circuit airbag

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Nissan : Généralement orienté SRS : court-circuit côté airbag conducteur. Le contacteur tournant (spiral cable) et le faisceau de colonne sont des suspects fréquents, surtout si le défaut dépend de la…

B1057 — Perte de communication ou court-circuit airbag

Carrosserie - Confort Critique

Spécificité Nissan : Interprétation courante : court-circuit sur le module d’airbag conducteur. Le contacteur tournant (spiral cable) et les connecteurs sous volant sont des points chauds, surtout après démontage du…

B1058 — Airbag, recyclage clim ou communication

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Nissan : Souvent lié à l’Air Bag Sensor Unit (module SRS) ou à son faisceau. Les faux contacts sous siège et les connecteurs (broches oxydées/repoussées) sont à contrôler en premier.

B1061 — Défaut SRS, faisceau ou communication

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Nissan : Interprétation fréquente : Air Bag Sensor Unit (module SRS). On retrouve souvent un souci de faisceau (ou connectique) plutôt qu’un capteur isolé ; inspection des connecteurs et recherche…

B1063 — Perte de communication SRS/commodo

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Nissan : Le libellé renvoie souvent vers l’Air Bag Sensor Unit (calculateur d’airbag). Les causes typiques sont un faisceau ouvert/court-circuité ou une connexion médiocre au calculateur, avant un calculateur…

B1065 — Circuit ouvert airbag assist / audio

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Nissan : Sur Nissan, B1065 est généralement lié au module d’airbag d’assistance (circuit ouvert) ou à sa ligne de communication/alim.

B1068 — Court-circuit module d’airbag passager

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Nissan : Interprété comme « Assist Air Bag Module Short ». Les pannes les plus courantes viennent d’un faisceau ouvert/court-circuité ou d’une connexion électrique médiocre au niveau du module d’assistance…

B1070 — Module d’airbag non détecté

Carrosserie - Confort Critique

Spécificité Nissan : Sur Nissan, B1070 correspond généralement à « Assist Air Bag Module Open » : le calculateur SRS détecte un circuit ouvert vers le module d’airbag d’assistance.