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Thomas Fuhr nommé à la tête d’Audi Formula Racing

Thomas Fuhr prendra la direction générale d’Audi Formula Racing le 1er novembre 2026. L’ancien dirigeant de Mercedes-AMG High Performance Powertrains pilotera l’organisation, tandis que Stefan Dreyer restera chargé du développement moteur. Ce poste avait été supprimé lors de la réorganisation de 2025.

Par La rédaction2 min

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Codes défaut Volkswagen

492 codes défaut documentés avec des spécificités Volkswagen, dont 1 code spécifique constructeur.

Actualités Volkswagen
Tri : code

P0341 — Signal capteur AAC incohérent banc 1

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Le défaut peut apparaître si la synchronisation AAC/vilebrequin n’est pas crédible, notamment en cas de décalage de distribution ou de capteur/connexion sensible à l’huile et à la chaleur.

P0346 — Signal capteur AAC Bank 2 incohérent

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur plusieurs moteurs du groupe VAG, ce défaut peut apparaître avec une chaîne qui s’allonge ou un tendeur fatigué : le signal devient “hors plage” sans que le capteur soit réellement HS.

P0347 — Signal faible capteur AAC bank 2

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur plusieurs V6/V8 (bank 2), le faisceau du capteur côté admission passe près de zones chaudes et peut durcir puis se fissurer.

P0354 — Circuit bobine d’allumage cylindre 4

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur certains moteurs essence, les bobines crayons sont connues pour lâcher et les connecteurs peuvent prendre du jeu avec la chaleur. La permutation de bobines est souvent le test le plus parlant.

P0357 — Bobine d’allumage cylindre 7 défaillante

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur certains V6/V8, les bobines crayon et leurs connecteurs prennent cher avec la chaleur. Une oxydation de broche ou un faisceau cassant près des caches peut suffire à couper la commande.

P0361 — Commande bobine d’allumage K/11

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur plusieurs blocs VW, les bobines crayons sont sensibles à la chaleur et aux bougies hors tolérance. Une bougie usée peut accélérer la casse de la bobine, donc vérifiez les deux ensemble.

P0362 — Commande bobine d’allumage L en défaut

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur plusieurs moteurs VW, les bobines crayons sont sensibles à la chaleur et aux microfissures. Un échange de bobine entre cylindres reste un test rapide avant d’attaquer le faisceau.

P0363 — Ratés d’allumage, injection coupée

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Souvent lié à une bobine crayon ou une bougie sur les TSI/TFSI. Si le voyant moteur clignote, le calculateur peut couper l’injection du cylindre qui rate et vous sentez une perte de puissance…

P0365 — Capteur AAC B banc 1, signal absent

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur certains moteurs TSI/TFSI, le capteur « B » est souvent côté échappement. Un faisceau qui cuit près du turbo/collecteur et des connecteurs huileux sont des classiques à vérifier avant de changer…

P0367 — Signal bas capteur AAC B banc 1

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur plusieurs moteurs du groupe VAG, l’oxydation ou un faux contact au connecteur de capteur (et un faisceau qui a frotté) revient souvent.

P0391 — Signal AAC B banc 2 hors plage

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Même logique que chez Audi : vérifiez d’abord connecteurs et faisceau, puis la cohérence de synchro à la valise.

P0393 — Signal trop haut capteur AAC B bank 2

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur certains V6/V8, l’accès au capteur bank 2 peut être pénible et le faisceau passe près de zones chaudes : gaine cuite et connecteur fragile.

P0481 — Commande ventilateur 2 défaillante

Émissions Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur beaucoup de modèles du groupe VAG, la commande passe par un module de ventilateurs (souvent fixé près du ventilateur ou intégré au cadre).