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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Acura

324 codes défaut documentés avec des spécificités Acura, dont 117 codes spécifiques constructeur.

Actualités Acura
Tri : code

B2189 — Position vitre conducteur non détectée

Carrosserie - Vitrages Moyen

Spécificité Acura : Même logique que Honda : vérifier en priorité le câblage de porte et les connecteurs, surtout si la panne est intermittente avec les vibrations.

B2190 — Position vitre passager avant inconnue

Carrosserie - Vitrages Moyen

Spécificité Acura : Même logique que Honda : vérifier en priorité le faisceau dans le passage de porte et l’interrupteur, puis refaire l’initialisation de la vitre (fonction auto/anti-pincement).

B2200 — Communication module TV impossible

Carrosserie - Vitrages Moyen

Spécificité Acura : Sur Acura, même logique : erreur de communication sur le bus. Quand le module est bien présent, vérifiez d’abord alimentation/masse et l’état des pins, puis seulement le remplacement du module.

B2602 — Défaut électrique carrosserie (DRL, capteur)

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Acura : Le défaut est souvent lié aux capteurs de stationnement (EEPROM error). Quand le faisceau et les prises sont propres, le boîtier/capteur peut être en cause et nécessiter remplacement, parfois suivi…

P0034 — Commande wastegate turbo, tension basse

Carburant et air Moyen

Spécificité Acura : Le code est souvent libellé « bypass control solenoid circuit low voltage ». Un connecteur oxydé ou une électrovanne fatiguée suffit à déclencher le mode dégradé, avec un turbo qui ne charge plus.

P0035 — Tension élevée bypass turbo, causes

Carburant et air Moyen

Spécificité Acura : Les versions turbo peuvent remonter ce défaut après un faux contact au niveau du connecteur de l’électrovanne (broche repoussée) ou un faisceau tendu.

P0046 — Commande de suralimentation turbo défaillante

Carburant et air Élevé

Spécificité Acura : Sur ces marques, le libellé renvoie souvent à l’actuateur de wastegate. Un connecteur fatigué ou un faisceau tendu près du turbo peut suffire à déclencher le défaut, avant même une panne mécanique.

P0069 — Incohérence pression MAP/BARO

Carburant et air Moyen

Spécificité Acura : Selon les générations, le BARO peut être intégré au calculateur ou séparé. Quand il est séparé, une valeur BARO incohérente (capteur ou connecteur) est un classique, avec perte de pêche assez nette.

P0087 — Pression de carburant trop basse

Carburant et air Élevé

Spécificité Acura : Sur les moteurs essence à injection directe, une pompe haute pression qui fatigue ou un capteur de pression capricieux peut provoquer des trous à l’accélération et un voyant moteur.

P0096 — Température d’air admission IAT2 incohérente

Carburant et air Moyen

Spécificité Acura : Le défaut est souvent lié à un faux contact (broches écartées/oxydées) plutôt qu’à un calculateur. Vérifiez la tenue de la prise et l’état des fils au plus près du capteur.

P0106 — Pression MAP incohérente, causes

Carburant et air Moyen

Spécificité Acura : Le capteur MAP et son connecteur peuvent être sensibles à l’humidité et aux faux contacts. Un contrôle des broches (tordues, oxydées) et du faisceau près du collecteur est souvent payant.

P0108 — Tension élevée capteur MAP, causes

Carburant et air Moyen

Spécificité Acura : Le défaut apparaît régulièrement après un nettoyage papillon ou une dépose de la boîte à air : connecteur MAP mal remis ou durite de dépression (selon moteur) pincée.

P0134 — Sonde lambda amont sans signal

Carburant et air Moyen

Spécificité Acura : Sur beaucoup de modèles, le capteur amont est un capteur A/F (air-fuel) plus sensible qu’une lambda classique, et les soucis de chauffage ressortent vite.

P0136 — Sonde lambda aval banc 1, signal

Carburant et air Moyen

Spécificité Acura : Le souci est fréquemment électrique (connecteur, broches, faisceau) plus qu’un problème de richesse. Inspectez bien l’état des pins et le verrouillage du connecteur avant de remplacer la sonde.

P0153 — Sonde lambda banc 2 trop lente

Carburant et air Moyen

Spécificité Acura : Sur beaucoup de modèles, le “capteur A/F” (air/fuel ratio) amont est plus sensible aux prises d’air et aux petites fuites d’échappement.

P0154 — Sonde lambda amont banc 2 inactive

Carburant et air Moyen

Spécificité Acura : Sur plusieurs modèles, la désignation peut pointer un capteur A/F (air/fuel) plutôt qu’une lambda classique, avec une logique de signal différente.

P0204 — Circuit injecteur cylindre 4 défaillant

Carburant et air Élevé

Spécificité Acura : Le problème est fréquemment lié au connecteur d’injecteur (verrouillage) ou à un injecteur fatigué. Une permutation d’injecteurs entre cylindres permet de trancher rapidement.

P0325 — Circuit capteur de cliquetis banc 1

Allumage Moyen

Spécificité Acura : Le défaut est souvent lié au capteur ou à un connecteur fatigué par la chaleur. Après réparation, un essai en charge (montée, accélération franche) permet de valider que le cliquetis est bien géré.