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Renault défend l’Alpine A390 malgré des ventes faibles

Avec 1 783 ventes européennes en neuf mois, l’Alpine A390 reste loin des attentes et sa cadence de production a été divisée par deux. François Provost défend néanmoins une stratégie sur vingt ans, tandis que les mensualités de financement freinent le SUV face aux marques allemandes.

Par La rédaction4 min

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Codes défaut Audi

435 codes défaut documentés avec des spécificités Audi, dont 1 code spécifique constructeur.

Actualités Audi
Tri : code

P0281 — Contribution cylindre 7 faible

Carburant et air Moyen

Spécificité Audi : Sur les moteurs en injection directe, un injecteur qui commence à dévier en débit peut donner une perte de rendement sur un cylindre sans ratés francs au début.

P0286 — Tension élevée injecteur cylindre 9

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi : Sur les gros moteurs (V8/V10) du groupe VAG, le cylindre 9 correspond à une architecture spécifique : l’accès n’est pas toujours simple et les faisceaux peuvent souffrir de la chaleur.

P0287 — Contribution cylindre 9 faible

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi : Sur les V8/V10 du groupe VAG, ce défaut pointe très souvent un injecteur qui débite mal ou un souci de connectique sur le faisceau d’injection.

P0290 — Contribution cylindre 10 insuffisante

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi : Sur les V10 du groupe VAG, ce défaut pointe souvent un injecteur qui débite moins ou une connectique d’injecteur fragile avec la chaleur.

P0291 — Injecteur cylindre 11, commande trop faible

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi : Sur certaines Audi à gros moteurs (V10/V12), les soucis de faisceau près des zones chaudes et les connecteurs qui prennent l’humidité font partie des classiques.

P0292 — Tension élevée injecteur cylindre 11

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi : Sur les V10/V12 du groupe VAG, l’accès aux injecteurs et au faisceau côté banc peut être pénible : un fil pincé sous un cache ou une gaine cuite par la chaleur arrive plus souvent qu’un calculateur…

P0293 — Contribution cylindre 11 insuffisante

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi : Sur les V12 du groupe, un injecteur qui commence à se boucher ou un connecteur d’injecteur fatigué peut suffire à créer un déséquilibre sans gros ratés au début.

P0294 — Injecteur cylindre 12, signal faible

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi : Sur les rares configurations V12 du groupe, l’accès aux injecteurs et au faisceau peut être serré : les fils travaillent avec la chaleur et finissent parfois par se couper dans la gaine près des…

P0295 — Tension élevée injecteur cylindre 12

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi : Sur les V12 (rares), l’accès aux injecteurs et au faisceau peut être pénible : un connecteur mal clipsé après dépose d’admission suffit à déclencher le défaut.

P0296 — Contribution cylindre 12 insuffisante

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi : Sur les V12 du groupe, l’accès aux injecteurs et au faisceau peut être pénible : une prise mal verrouillée après intervention arrive plus souvent qu’on ne croit.

P0302 — Ratés d’allumage cylindre 2, causes

Allumage Élevé

Spécificité Audi : Sur beaucoup de moteurs Audi/VW, la bobine crayon et la bougie sont les premières suspectes, surtout si les ratés apparaissent à chaud ou en pleine charge.

P0306 — Ratés d’allumage cylindre 6, causes

Allumage Élevé

Spécificité Audi : Sur les moteurs TSI/TFSI, un raté isolé peut venir d’une bobine, mais aussi d’un injecteur encrassé (injection directe) ou d’une prise d’air.

P0307 — Ratés d’allumage cylindre 7

Allumage Élevé

Spécificité Audi : Sur certains V6/V8, les bobines crayons et leurs connecteurs prennent cher avec la chaleur : une permutation de bobines donne souvent la réponse en quelques minutes.

P0309 — Raté d’allumage cylindre 9

Allumage Élevé

Spécificité Audi : Sur les gros moteurs (V8/V10), les bobines crayon et leurs connecteurs proches des sources de chaleur peuvent vieillir prématurément.