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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Bmw

167 codes défaut documentés avec des spécificités Bmw.

Actualités Bmw
Tri : code

P0351 — Circuit bobine d’allumage cylindre 1

Allumage Élevé

Spécificité Bmw : Les ratés liés aux bobines sont fréquents sur les blocs essence turbo. La permutation de bobines est souvent le test le plus parlant, et le remplacement des bougies à l’intervalle aide à éviter les…

P0352 — Commande bobine d’allumage B défaillante

Allumage Élevé

Spécificité Bmw : Les ratés peuvent être très sensibles à une bougie usée ou au mauvais indice de bougie, ce qui surcharge la bobine. L’interversion bobine par bobine reste un test rapide et parlant.

P0354 — Circuit bobine d’allumage cylindre 4

Allumage Élevé

Spécificité Bmw : Les ratés peuvent être très sensibles à l’humidité dans les puits de bougies. Un joint de cache-culbuteurs qui suinte peut finir par perturber bobine et connectique.

P0363 — Ratés d’allumage, injection coupée

Allumage Élevé

Spécificité Bmw : Sur certains moteurs essence, les ratés viennent fréquemment d’une bobine ou d’un injecteur (surtout injection directe). Un test croisé bobine/injecteur par cylindre fait gagner du temps.

P0393 — Signal trop haut capteur AAC B bank 2

Allumage Élevé

Spécificité Bmw : Les moteurs à distribution par chaîne peuvent déclencher ce défaut si la chaîne s’allonge ou si un tendeur fatigue, avec des symptômes surtout au démarrage.

P0480 — Commande ventilateur refroidissement n°1

Émissions Élevé

Spécificité Bmw : Les ventilateurs pilotés en PWM (vitesse variable) sont fréquents. Un ventilateur qui commence à gripper peut tirer trop de courant, faire chauffer le connecteur et déclencher le défaut : regardez de…

P0560 — Tension d’alimentation ECU hors plage

Vitesse et ralenti Élevé

Spécificité Bmw : Les BMW/MINI sont sensibles aux chutes de tension : une batterie fatiguée ou mal enregistrée après remplacement (selon génération) peut déclencher des défauts de tension.

P0686 — Relais ECU, tension trop basse

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Bmw : Les problèmes de tension batterie et de connexions d’alimentation (borne +, boîtier de distribution, masses) sont à vérifier avant d’incriminer le calculateur.

P0691 — Commande ventilateur 1 trop basse

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Bmw : Ventilateur électrique piloté (module intégré) fréquent : quand il fatigue, il peut tourner en continu ou ne plus démarrer.

P0692 — Tension élevée commande ventilateur 1

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Bmw : Souvent équipé d’un ventilateur électrique piloté (module intégré). Un défaut de commande peut se traduire par un ventilateur bloqué à une vitesse ou des déclenchements incohérents, avec coupure de…

P0727 — Signal régime moteur absent boîte

Transmission Élevé

Spécificité Bmw : Les coupures de capteur vilebrequin à chaud sont un grand classique : le moteur peut redémarrer après refroidissement, mais la boîte passe mal entre-temps.

P0732 — Rapport 2e incohérent boîte auto

Transmission Élevé

Spécificité Bmw : Sur certaines boîtes ZF/GM, un solénoïde de commande fatigué ou un bloc hydraulique encrassé peut provoquer des à-coups et un rapport 2e incohérent.

P0742 — TCC collé, convertisseur verrouillé

Transmission Élevé

Spécificité Bmw : Sur certaines boîtes auto ZF, un TCC qui “colle” peut aussi venir d’un bloc hydraulique (mechatronic) qui fatigue ou d’une huile trop vieille.