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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Buick

272 codes défaut documentés avec des spécificités Buick, dont 145 codes spécifiques constructeur.

Actualités Buick
Tri : code

B1348 — Court-circuit airbag conducteur

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Buick : Correspond généralement à un court-circuit à la masse sur le circuit d’airbag conducteur. Le contrôle du faisceau au niveau de la colonne de direction et du contacteur tournant est souvent payant.

B1349 — Défaut airbag conducteur, court +12 V

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Buick : Souvent interprété comme « Driver Front Airbag Short to Battery ». Le point chaud, c’est le faisceau et les connecteurs autour de la colonne de direction, puis le contacteur tournant.

B1362 — Prétensionneur ceinture conducteur

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Buick : Sur Buick, ce défaut vise généralement une résistance trop élevée du prétensionneur conducteur. Les faux contacts sous siège et les broches de connecteur qui prennent du jeu reviennent souvent.

B1369 — Circuit Ignition 0 ou prétensionneur SRS

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Buick : Sur Buick, B1369 est généralement associé à « Ignition 0 Fault ». Cherchez d’abord une alimentation après contact instable (fusible, connecteur, contacteur de démarrage) avant d’incriminer un module.

B1374 — Alimentation après contact ou relais éclairage

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Buick : Souvent interprété comme un défaut « Ignition 1 » (alimentation après contact). À vérifier en priorité : connecteurs et faisceau autour de la boîte à fusibles habitacle et du contacteur, avec une…

B1382 — Bouton reset entretien au + batterie

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Buick : Sur plusieurs Buick, B1382 est souvent référencé comme un problème de circuit « Device Ignition Accessory » (ACC) trop bas.

B1385 — Circuit START ou airbag passager

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Buick : Sur Buick, B1385 renvoie généralement au circuit « Device Ignition START ». Cherchez d’abord un souci de connectique/faisceau autour du contacteur de démarrage et du BCM, avant d’incriminer un…

B1390 — Défaut d’alimentation +12 V module

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Buick : Le libellé renvoie souvent à « Control Module Supply Circuit 1 » : cherchez d’abord une chute de tension (batterie/cosses/masse) puis un fusible ou un connecteur d’alimentation de module (BCM et…

B1395 — Sortie référence tension instable

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Buick : Sur Buick, B1395 est généralement interprété comme un souci de sortie de référence de tension du module (Voltage Reference Output 1).

B1400 — Alimentation module Supply Circuit 2

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Buick : Libellé courant : “Control Module Supply Circuit 2”. À vérifier en priorité : batterie/cosses, fusibles d’alimentation habitacle et connecteurs de module (faux contact intermittent).

B1405 — Circuit carrosserie/instruments en défaut

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Buick : Libellé courant : « Control Module Voltage Reference Output 2 Circuit ». Priorité au contrôle faisceau/connecteurs et à une éventuelle chute de la tension de référence alimentant des capteurs…

B1420 — Tension anormale vitre passager

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Buick : Sur Buick, ce défaut est généralement interprété comme un problème de “Device Voltage Circuit” géré par le BCM, avec une forte suspicion sur le circuit de lève-vitre passager (moteur, commande ou…

B1424 — Capteur solaire/clim auto ou alim module

Carrosserie - Instruments Faible

Spécificité Buick : Sur Buick, B1424 est souvent interprété comme un problème de circuit d’alimentation d’un module de commande. Cherchez d’abord fusible, masse et connecteurs avant d’incriminer un calculateur.

B1428 — Relais Run/Crank, circuit d’alimentation

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Buick : B1428 vise le circuit du relais d’alimentation « Run/Crank ». Les causes les plus courantes sont le relais lui-même et les mauvais contacts dans la boîte à fusibles (broches oxydées ou détendues).

B1433 — Prétensionneur SRS ou capteur ADAS

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Buick : Sur ces marques, B1433 est souvent décrit comme un problème de circuit de relais d’alimentation après contact (« Ignition Switched Power Relay 2 »).

B1440 — Position de contact incohérente

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Buick : Sur Buick, ce défaut est généralement lié à une incohérence des entrées « power mode » vues par le BCM.

B1441 — Contacteur d’allumage OFF/RUN/START

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Buick : Sur Buick, ce défaut vise le circuit des positions OFF/RUN/START vu par le BCM. Le contacteur d’allumage et sa connectique sous la colonne de direction sont les premiers points à contrôler.