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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Buick

272 codes défaut documentés avec des spécificités Buick, dont 145 codes spécifiques constructeur.

Actualités Buick
Tri : code

P0099 — Signal IAT 2 intermittent (banc 1)

Carburant et air Moyen

Spécificité Buick : Sur plusieurs modèles GM, ce défaut est souvent lié au faisceau ou au connecteur près de la boîte à air (vibrations + humidité).

P0171 — Mélange trop pauvre (bank 1), causes

Carburant et air Moyen

Spécificité Buick : Le défaut correspond à un mélange trop pauvre sur la rangée 1. Les causes les plus courantes restent une prise d’air à l’admission, un MAF encrassé et une pression de carburant trop basse.

P0366 — Capteur arbre à cames B, signal incohérent

Allumage Élevé

Spécificité Buick : Le libellé renvoie souvent au capteur d’arbre à cames d’échappement. Avant de condamner le capteur, vérifiez l’état du faisceau et la propreté du connecteur, parfois très exposé.

P0405 — Signal capteur EGR trop faible

Émissions Moyen

Spécificité Buick : Les vannes EGR peuvent s’encrasser vite selon l’usage (petits trajets) et déclencher des défauts de retour capteur incohérent.

P0410 — Injection d’air secondaire défaillante

Émissions Faible

Spécificité Buick : On rencontre souvent des soucis de pompe et de conduites (durites, raccords) avec corrosion/prise d’eau selon l’emplacement. Vérifiez aussi le fusible et le relais avant de condamner la pompe.

P0449 — Commande vanne EVAP, causes et solutions

Émissions Faible

Spécificité Buick : Sur beaucoup de modèles GM, la vanne de ventilation et le canister sont exposés sous caisse, près de l’arrière : connecteurs oxydés et faisceaux abîmés reviennent souvent.

P0490 — Commande EGR tension trop élevée

Émissions Moyen

Spécificité Buick : Le libellé « motor control circuit high voltage » pointe souvent vers un souci électrique (faisceau/prise) autant que vers la vanne elle-même.

P0617 — Tension élevée relais de démarreur

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Buick : Le défaut remonte souvent comme « starter relay control circuit high voltage ». Les boîtiers de fusibles/relais (sous capot) et leurs broches qui prennent du jeu ou chauffent sont des pistes…

P0629 — Tension élevée commande pompe à carburant

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Buick : Le libellé peut viser la sortie de vitesse de pompe (commande). Un relais qui colle ou un faisceau abîmé près du boîtier de fusibles peut provoquer une tension trop élevée vue par le calculateur.

P0630 — VIN non programmé dans l’ECU

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Buick : Classique après échange de module : il faut un SPS/programmation avec alimentation stabilisée. Une tension qui chute pendant le flash peut laisser le module « mal identifié » et déclencher le défaut.

P0634 — Surchauffe interne du calculateur ECU

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Buick : Sur certains modèles GM, ce défaut apparaît après des phases de forte chaleur (bouchons, ralenti prolongé) et peut déclencher un mode dégradé net.

P0652 — Référence 5 V « B » trop basse

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Buick : Le libellé « 5 Volt Reference 2 » correspond à une seconde ligne 5 V. Un capteur qui se met à la masse sur cette ligne fait chuter la tension et peut aller jusqu’au non-démarrage.

P0689 — Tension relais ECU incorrecte

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Buick : Le retour d’information du relais d’alimentation ECM est surveillé de près. Vérifiez en priorité relais, fusibles et corrosion dans le boîtier à fusibles, surtout si la panne apparaît par temps froid.

P0692 — Tension élevée commande ventilateur 1

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Buick : Les architectures à relais restent courantes selon les années : relais qui colle, connecteurs qui chauffent, faisceau oxydé près du boîtier fusibles.

P0693 — Commande ventilateur 2 tension basse

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Buick : Les architectures à plusieurs vitesses utilisent souvent plusieurs relais : un seul relais défaillant peut faire tomber une vitesse de ventilation et perturber la clim.

P0797 — Électrovanne pression C bloquée

Transmission Élevé

Spécificité Buick : Le libellé peut apparaître comme « Pressure Control Solenoid Valve 3 ». Les soucis de faisceau au niveau de la boîte (chaleur, frottements) et l’entretien d’huile/filtre pèsent lourd avant…

P0800 — Défaut boîte de transfert 4x4

Transmission Moyen

Spécificité Buick : Sur certains modèles GM, ce défaut correspond souvent à une demande d’allumage du voyant par le module 4x4 plutôt qu’à une panne “moteur”.

P0816 — Commande de rétrogradage défaillante

Transmission Moyen

Spécificité Buick : Le code vise le circuit de commande de rétrogradage en mode manuel. Les contrôles prioritaires restent le levier/commande, puis l’état des connecteurs (broches tordues, corrosion) avant d’incriminer…

P0882 — Tension d’alimentation TCM trop faible

Transmission Élevé

Spécificité Buick : Sur certains modèles, l’oxydation dans les boîtiers de fusibles ou des connecteurs proches du compartiment moteur provoque une alimentation instable du module de boîte.

P0962 — Électrovanne pression A, signal faible

Transmission Élevé

Spécificité Buick : La formulation « line pressure control solenoid low voltage » pointe souvent vers un problème de tension au niveau du connecteur de boîte ou du faisceau près du carter.