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Thomas Fuhr nommé à la tête d’Audi Formula Racing

Thomas Fuhr prendra la direction générale d’Audi Formula Racing le 1er novembre 2026. L’ancien dirigeant de Mercedes-AMG High Performance Powertrains pilotera l’organisation, tandis que Stefan Dreyer restera chargé du développement moteur. Ce poste avait été supprimé lors de la réorganisation de 2025.

Par La rédaction2 min

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Codes défaut Cadillac

351 codes défaut documentés avec des spécificités Cadillac, dont 151 codes spécifiques constructeur.

Actualités Cadillac
Tri : code

B1440 — Position de contact incohérente

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Cadillac : Sur Cadillac, les problèmes de connectique (broches oxydées/repoussées) autour du contacteur ou du BCM peuvent provoquer des modes ACC/ON mal reconnus.

B1441 — Contacteur d’allumage OFF/RUN/START

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Cadillac : Même logique que les autres GM : incohérence de signal du contact (OFF/RUN/START) vers le module de carrosserie. Un faux contact dans le faisceau ou un contacteur usé est plus fréquent qu’un BCM HS.

B1446 — Essuie-glaces, signal « park » défaillant

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Cadillac : Même libellé rencontré : « Replace Backup Power Source ». Avant de changer des pièces, contrôlez l’état des connecteurs et l’alimentation liée au module concerné.

B1447 — Alimentation secours/park essuie-glaces

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Cadillac : Chez Cadillac, le défaut peut apparaître avec des symptômes intermittents liés aux essuie-glaces. Vérifiez d’abord l’état des prises et la présence d’infiltration d’eau avant d’incriminer le BCM.

B1451 — Défaut circuit carrosserie/instruments

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Cadillac : Souvent associé au circuit d’alimentation accessoires. Cherchez du côté fusible/relais, prise accessoires, et surtout connecteurs/faisceau (faux contact) plutôt que des pièces mécaniques.

B1474 — Poignée de porte, airbag ou audio

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Cadillac : Même logique que Buick : circuit de poignée extérieure avant droite. Les pannes intermittentes viennent fréquemment d’un faux contact dans le passage de porte.

B1480 — Décharge batterie ou rideau airbag

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Cadillac : Même logique que Buick : circuit “Battery Rundown Protection”. À vérifier en priorité : connecteurs, relais de commande et consommation parasite si la batterie se vide.

B1512 — Court-circuit à la masse commande habitacle

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Cadillac : Même logique que chez GM : commande DIC « Fuel » détectée à la masse. Vérifier en priorité l’état des connecteurs (pins enfoncés/oxydés) et le faisceau, puis la commande et l’IPC.

B1516 — Capteur courant batterie ou boucle ceinture

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Cadillac : Même logique que Buick : capteur de courant de batterie et son circuit. Un souci de mesure peut désactiver des fonctions comme le Start&Stop ou déclencher une gestion de charge agressive.

B1517 — Tension instable module carrosserie

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Cadillac : Même interprétation que chez Buick : anomalie de tension d’alimentation. Un contrôle de charge alternateur/régulateur et des masses est souvent plus parlant qu’un simple test batterie.

B1522 — Court-circuit à la masse bouton TRIP

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Cadillac : Sur Cadillac, ce défaut vise la commande TRIP/DIC et son circuit. Un faisceau abîmé ou une prise avec mauvais contact derrière le tableau de bord est fréquent avant de condamner le combiné (IPC).

B1535 — Court-circuit masse poignée AR droite

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Cadillac : Sur Cadillac, même logique : entrée de poignée arrière droite vue à la masse. Les pannes intermittentes viennent souvent d’une broche repoussée ou d’un fil blessé dans la charnière de porte.

B1537 — Bouton DIC/siège en court-circuit

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Cadillac : Sur Cadillac, le défaut peut aussi recouper les commandes de mémoire de siège (bouton « Memory 2 ») selon l’architecture.

B1542 — Court-circuit à la masse (huile/rétro)

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Cadillac : Même logique : signal de température d’huile “tiré” à la masse. Les pannes intermittentes viennent souvent d’un fil blessé ou d’une broche oxydée, parfois après infiltration.

B1543 — Circuit ouvert siège électrique

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Cadillac : Sur certains modèles, l’intitulé « Oil Temperature Circuit Open » ressort, mais en pratique côté confort on retrouve souvent un défaut de commande de siège (interrupteur) ou un connecteur sous siège…

B1544 — Circuit rétroviseur électrique défaillant

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Cadillac : Même libellé fréquent « Mirror Motors Common Circuit ». Avec les options mémoire (siège/rétros), une commande ou un connecteur oxydé peut suffire à mettre le circuit en défaut.

B1586 — Capteur position rétroviseur incohérent

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Cadillac : Même interprétation côté Cadillac (capteur de position horizontale de rétroviseur). Avec les fonctions mémoire, un signal instable peut aussi perturber le rappel de position.

B1591 — Rétroviseur, autoradio ou phares auto

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Cadillac : Interprétation fréquente côté rétroviseur (tension capteur vertical). Les pannes intermittentes viennent régulièrement d’un mauvais contact dans la porte ou d’une masse moyenne.

B1600 — Antidémarrage PATS ou capteur/rétro

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Cadillac : Le code est souvent lié au circuit du moteur de réglage vertical du rétroviseur. Cherchez d’abord un fil coupé dans le soufflet de porte, un connecteur oxydé, ou un moteur de miroir grippé.

B1605 — Circuit rétroviseur ou capteur solaire

Carrosserie - Additionnels Faible

Spécificité Cadillac : Même logique que Buick sur le circuit horizontal du rétroviseur. Un rétro qui a pris un choc peut avoir un moteur/engrenage bloqué, ce qui déclenche le défaut.