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Thomas Fuhr nommé à la tête d’Audi Formula Racing

Thomas Fuhr prendra la direction générale d’Audi Formula Racing le 1er novembre 2026. L’ancien dirigeant de Mercedes-AMG High Performance Powertrains pilotera l’organisation, tandis que Stefan Dreyer restera chargé du développement moteur. Ce poste avait été supprimé lors de la réorganisation de 2025.

Par La rédaction2 min

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Codes défaut Chrysler

467 codes défaut documentés avec des spécificités Chrysler, dont 164 codes spécifiques constructeur.

Actualités Chrysler
Tri : code

B2385 — Tension élevée circuit klaxon

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur plusieurs plateformes Chrysler, les pannes de klaxon liées au volant finissent souvent sur le contacteur tournant (clock spring), surtout si des commandes au volant deviennent aussi instables.

B2501 — Feu de croisement gauche, circuit

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Chrysler : Sur certains monospaces à porte coulissante électrique, B2501 peut viser le verrouillage/“cinch” de porte coulissante gauche trop lent.

B2502 — Défaut électrique carrosserie (body)

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Fréquent sur les monospaces avec portes coulissantes électriques : surintensité sur la libération de verrouillage de la porte coulissante gauche.

B2504 — Performance circuit carrosserie

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Le défaut vise fréquemment la porte coulissante électrique gauche : loquet, mécanisme de cinch (tirage en fin de fermeture) et son contact primaire.

B2505 — Plein phare gauche ou porte motorisée

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur certains modèles à porte coulissante électrique, le défaut renvoie au contact primaire de verrouillage (latch/ratchet switch) côté gauche.

B2506 — Défaut électrique carrosserie/confort

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur les monospaces à porte coulissante électrique, le souci vient souvent du contacteur de verrouillage “cinch” ou du faisceau dans la zone de porte (rail/soufflet).

B2508 — Défaut verrouillage porte/hayon gauche

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur les monospaces à portes coulissantes électriques, le faisceau dans la zone de passage (là où ça plie) et le contacteur de serrure de porte gauche sont les suspects habituels.

B2509 — Défaut électrique carrosserie

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur les monospaces et utilitaires avec porte coulissante électrique, la panne vient souvent du faisceau dans le passage de porte (câbles cassés) ou du contact intégré à la gâche/loquet.

B2510 — Commande HVAC/ventilation bloquée

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur ces marques, la désignation renvoie fréquemment au verrou de porte coulissante droite (fonction « cinch » en fin de fermeture).

B2511 — Commande klaxon bloquée ou relais collé

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur certains véhicules avec porte coulissante électrique, l’intitulé peut viser le switch/secteur de déverrouillage de loquet (performance).

B2513 — Commande électrique porte/coffre en défaut

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur les monospaces à portes coulissantes électriques, B2513 revient souvent à cause d’un faisceau fatigué dans le passage de porte ou d’un switch intégré à la serrure (latch) qui donne une info…

B2517 — Vitre arrière gauche en panne

Carrosserie - Additionnels Faible

Spécificité Chrysler : Sur plusieurs modèles, ce défaut est lié au capteur de position intégré au moteur de lève-vitre arrière gauche.

B2518 — Perf. circuit lève-vitre AR gauche

Carrosserie - Additionnels Faible

Spécificité Chrysler : Souvent lié au lève-vitre arrière gauche : le point faible est le faisceau dans le passage de porte (soufflet) et les connecteurs exposés à l’humidité.

B2520 — Circuit ouvert toit/3ᵉ feu stop

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur les cabriolets, ce défaut est souvent lié au circuit de verrouillage de toit au niveau de l’encadrement de pare-brise (latch) ou au faisceau qui travaille avec les mouvements.

B2528 — Circuit klaxon/stop/hayon défaillant

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Selon les versions, le code peut concerner la commande de couvre-benne (tonneau cover) avec circuit ouvert ou protection thermique active.

B2530 — Circuit de commande antibrouillards avant

Carrosserie - Additionnels Faible

Spécificité Chrysler : Sur certains modèles, l’intitulé peut pointer le circuit 1 de commande de capote (cabriolet) en circuit ouvert. La logique de diagnostic reste la même : faisceau, connecteurs, puis commande/module.

B2534 — Circuit ouvert carrosserie/capote

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Souvent vu sur les cabriolets : le faisceau de capote et les connecteurs arrière prennent cher avec les mouvements et l’humidité.

B2539 — Capteur de position toit/actuateur bloqué

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur les modèles cabriolet, ce défaut vise souvent la corrélation des fins de course de verrouillage/déverrouillage du toit au niveau du haut de pare-brise.

B2540 — Capote ou volet de clim en défaut

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Souvent lié à la capote : incohérence entre fin de course et capteur de position. Les causes les plus fréquentes sont un connecteur humide/oxydé ou un faisceau fatigué dans une zone articulée.

B2541 — Capote/trappe bloquée, fin de course

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur les modèles cabriolets, ce défaut vise souvent un contacteur de fin de course de capote ou son faisceau près des articulations.

B2542 — Signal bas capote ou trappe coffre

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur les cabriolets, ce défaut vise souvent le circuit de fin de course de capote (sense/limit switch) avec un signal trop bas.

B2544 — Incohérence signal BCM carrosserie

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur certains modèles, ce libellé renvoie au contact de serrure de coffre (decklid latch) et au capteur de position de coffre.