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Thomas Fuhr nommé à la tête d’Audi Formula Racing

Thomas Fuhr prendra la direction générale d’Audi Formula Racing le 1er novembre 2026. L’ancien dirigeant de Mercedes-AMG High Performance Powertrains pilotera l’organisation, tandis que Stefan Dreyer restera chargé du développement moteur. Ce poste avait été supprimé lors de la réorganisation de 2025.

Par La rédaction2 min

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Codes défaut Dodge

590 codes défaut documentés avec des spécificités Dodge, dont 164 codes spécifiques constructeur.

Actualités Dodge
Tri : code

P0909 — Capteur de sélection de rapports incohérent

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains modèles, le souci est fréquemment lié au capteur de position de sélection ou à l’ensemble levier, avec des faux contacts dans les connecteurs proches de la boîte.

P0910 — Actionneur sélection grille HS

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains modèles, ce défaut apparaît après une corrosion dans les connecteurs de commande de boîte ou un faisceau qui a frotté près de la transmission.

P0911 — Actionneur de sélection hors plage

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains montages Dodge, ce défaut est souvent lié à l’actionneur de sélection ou à son faisceau proche de la boîte (chaleur, vibrations, humidité).

P0912 — Signal bas actionneur de sélection

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains modèles, le problème se joue fréquemment au niveau de l’actionneur de sélection ou de son faisceau proche de la transmission (chaleur, vibrations).

P0915 — Capteur position levier incohérent

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur des modèles Dodge à commande électronique, un faux contact dans le faisceau ou un connecteur oxydé près de la boîte peut provoquer des passages en mode dégradé.

P0916 — Signal faible capteur position levier

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur plusieurs Dodge, ce défaut est souvent lié à un capteur de position de sélection ou à son faisceau près de la boîte, exposé à l’humidité et aux projections.

P0917 — Tension élevée capteur position levier

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur plusieurs Dodge, ce défaut est fréquemment lié au capteur de position de sélection ou à l’ensemble de levier, avec des faux contacts au niveau du connecteur.

P0919 — Position levier vitesses incohérente

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains modèles, ce défaut est fréquemment lié au capteur de position de sélection ou à la commande de levier, avec des soucis de connectique (broches oxydées ou faisceau fatigué).

P0920 — Circuit ouvert actionneur marche avant

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur plusieurs modèles, ce défaut est souvent lié à un problème de faisceau/connexion autour de l’actionneur de sélection plutôt qu’à une casse interne.

P0921 — Actionneur de marche avant défaillant

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains modèles, ce défaut est souvent lié à l’actionneur de sélection ou à son faisceau près de la boîte, exposé à la chaleur et aux projections.

P0922 — Tension basse actionneur marche avant

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains modèles, ce défaut est souvent lié au circuit de l’actionneur de sélection (faisceau/prise exposés aux vibrations et à la chaleur).

P0923 — Tension élevée actionneur passage avant

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains modèles Dodge, ce défaut apparaît avec des symptômes de passage de rapports erratique et peut être déclenché par une prise oxydée ou un faisceau fragilisé près de la transmission.

P0924 — Circuit ouvert actionneur marche arrière

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains modèles, ce défaut est souvent lié à un problème de faisceau ou de connectique au niveau de la boîte (humidité, oxydation, fil sectionné).

P0926 — Actionneur marche arrière, signal faible

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains modèles, ce défaut revient souvent à cause d’un problème de connectique/faisceau sur l’actionneur de marche arrière (prise oxydée, fil abîmé).

P0927 — Tension élevée actionneur marche arrière

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains modèles, ce défaut revient souvent à cause d’un faisceau exposé près de la boîte (frottement/oxydation) ou d’un actionneur de sélection fatigué.

P0928 — Défaut électrique du shift lock

Transmission Moyen

Spécificité Dodge : Sur plusieurs modèles Dodge, ce défaut revient quand le circuit du shift lock perd l’info “pédale de frein appuyée” (contacteur de stop) ou quand le faisceau près de la console a pris du jeu.

P0930 — Commande faible verrou levier vitesses

Transmission Moyen

Spécificité Dodge : Sur plusieurs modèles, ce défaut est souvent lié au circuit du verrouillage de levier (shift lock) dans la console : faisceau malmené, connecteur oxydé ou solénoïde de verrouillage fatigué.

P0931 — Tension élevée verrouillage levier

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur plusieurs Dodge, ce défaut est souvent lié au circuit de shift-lock autour du levier et au contacteur de pédale de frein (info feux stop).

P0932 — Capteur pression boîte auto, circuit

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur beaucoup de boîtes automatiques du groupe, ce défaut est souvent lié au capteur de pression ou à un connecteur contaminé par l’huile (faux contact intermittent).

P0933 — Capteur pression hydraulique boîte

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains modèles Dodge, ce défaut revient souvent à cause d’un capteur de pression ou d’un connecteur/faisceau près de la boîte (chaleur, vibrations).

P0937 — Capteur température d’huile boîte HS

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certains modèles Dodge, ce défaut revient fréquemment à cause d’un faisceau ou d’un connecteur fatigué près de la boîte (chaleur + vibrations).

P0938 — Capteur température huile boîte auto

Transmission Moyen

Spécificité Dodge : Sur plusieurs modèles, ce défaut est souvent lié au capteur de température d’huile de boîte (ou intégré au bloc/ensemble interne selon génération) et à son connecteur exposé.

P0939 — Signal bas capteur temp. huile boîte

Transmission Moyen

Spécificité Dodge : Sur plusieurs boîtes automatiques Dodge/Chrysler, ce défaut est souvent lié au capteur de température d’huile intégré au bloc capteurs interne (selon génération) ou à un faisceau/prise exposé à la…