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Actualité automobile & technologies

Thomas Fuhr nommé à la tête d’Audi Formula Racing

Thomas Fuhr prendra la direction générale d’Audi Formula Racing le 1er novembre 2026. L’ancien dirigeant de Mercedes-AMG High Performance Powertrains pilotera l’organisation, tandis que Stefan Dreyer restera chargé du développement moteur. Ce poste avait été supprimé lors de la réorganisation de 2025.

Par La rédaction2 min

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Codes défaut Dodge

590 codes défaut documentés avec des spécificités Dodge, dont 164 codes spécifiques constructeur.

Actualités Dodge

P0630 — VIN non programmé dans l’ECU

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Dodge : Souvent vu après PCM d’occasion ou reflash. L’appairage avec le réseau (WIN/SKIM selon générations) peut bloquer le démarrage si le VIN ne correspond pas.

P0633 — Clé antidémarrage non reconnue

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Dodge : Sur ces marques, le libellé parle souvent de SKIM (Secret Key). Après remplacement du PCM, l’appairage SKIM/PCM et l’apprentissage des clés sont indispensables, généralement via l’outil constructeur…

P0658 — Tension basse alimentation actionneurs

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Dodge : Contrôle classique : faisceau et connecteurs côté transmission, puis mesure de chute de tension sous charge. Les faux contacts et fils frottés restent une cause fréquente.

P0688 — Relais ECU, retour d’alimentation ouvert

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Dodge : Le libellé constructeur parle souvent de relais ASD (Auto Shutdown). Quand il ne colle pas ou colle mal, vous vous retrouvez avec un démarreur qui entraîne mais pas d’allumage/injection, donc un…

P0689 — Tension relais ECU incorrecte

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Dodge : Sur ces marques, le libellé renvoie souvent au relais ASD (Auto Shutdown). Un faux contact dans le TIPM/boîtier à fusibles ou un relais ASD capricieux peut provoquer des démarrages aléatoires.

P0697 — Tension référence 5 V capteurs absente

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Dodge : Même logique de « 5 Volt Reference 3 » : le diagnostic le plus efficace consiste souvent à débrancher les capteurs alimentés par cette ligne un par un pour voir quand le 5 V réapparaît, avant…

P0698 — Référence 5 V trop basse (circuit C)

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Dodge : Sur plusieurs modèles, ce défaut est souvent lié à l’alimentation trop basse du capteur de position de pédale d’accélérateur (APP).

P0702 — Défaut électrique de boîte automatique

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur ces marques, P0702 est souvent lié au TCM et à son alimentation. Un connecteur oxydé, une masse moyenne ou une mise à jour logicielle manquante peut suffire à déclencher le mode dégradé.

P0742 — TCC collé, convertisseur verrouillé

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur plusieurs boîtes automatiques du groupe, un solénoïde TCC capricieux et une huile dégradée donnent vite des à-coups à vitesse stabilisée.

P0752 — Électrovanne A bloquée activée

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur plusieurs boîtes de ces marques, l’intitulé renvoie souvent à une électrovanne liée aux passages 1-2 ou 4-5 selon la transmission.

P0762 — Solénoïde C bloqué, boîte auto

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Le défaut est souvent décrit comme un souci de passage 3-4. Quand l’huile est vieille, le bloc hydraulique peut coller et donner des passages durs avant même une panne franche de solénoïde.

P0763 — Électrovanne C de boîte auto en défaut

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Le libellé est souvent associé au passage 3-4. Quand la boîte se met en mode dégradé avec passages durs, le faisceau et le bloc de solénoïdes (pack) sont des suspects classiques avant d’incriminer la…

P0792 — Signal capteur vitesse arbre intermédiaire

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur plusieurs boîtes automatiques du groupe, les soucis de faisceau proche de la transmission (frottement, écrasement) et l’état de l’huile jouent beaucoup sur les défauts de vitesse.

P0829 — Passage 5→6 boîte auto défaillant

Transmission Élevé

Spécificité Dodge : Sur certaines boîtes auto, ce défaut apparaît quand la 6e patine sous charge ou quand l’info couple moteur transmise à la boîte est incohérente.