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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Hyundai

206 codes défaut documentés avec des spécificités Hyundai, dont 118 codes spécifiques constructeur.

Actualités Hyundai
Tri : code

P0566 — Signal OFF/CANCEL régulateur incohérent

Vitesse et ralenti Faible

Spécificité Hyundai : Souvent lié à la commande CANCEL/ON-OFF au volant ou au contacteur dans le volant (faux contact). Une lecture des états des boutons à la valise aide à repérer un bouton qui « reste appuyé ».

P0624 — Témoin bouchon carburant défaillant

Calculateur (ECU) Faible

Spécificité Hyundai : Sur certains modèles, le défaut est souvent lié au combiné d’instruments (LED/électronique interne) ou à un faux contact sur le connecteur arrière du tableau de bord.

P0646 — Tension basse relais climatisation

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Hyundai : Les soucis de connectique côté compresseur (prise, verrouillage, oxydation) reviennent régulièrement. Un contrôle de la charge alternateur est aussi utile si la clim coupe au ralenti.

P0650 — Circuit voyant moteur (MIL) défaillant

Calculateur (ECU) Faible

Spécificité Hyundai : On voit régulièrement des fusibles ou alimentations de combiné en cause après une intervention (autoradio, accessoires). Si le voyant ne fait plus l’autotest au contact, commencez par là.

P0653 — Référence 5 V « B » trop haute

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Hyundai : Le problème est fréquemment lié à un capteur alimenté en 5 V ou à une connexion oxydée. Un contrôle minutieux des broches (tordues/repoussées) évite de remplacer des pièces pour rien.

P0663 — Circuit IMTV banc 2 ouvert

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Hyundai : Les faux contacts dans la connectique d’actionneur (oxydation/contamination) reviennent régulièrement, surtout si la protection de prise est abîmée.

P0703 — Contacteur de frein B défaillant

Transmission Moyen

Spécificité Hyundai : Le code est fréquemment associé au stop lamp switch et à son connecteur au pédalier. Un réglage approximatif après remplacement peut suffire à faire revenir le défaut.

P0704 — Contacteur de pédale d’embrayage

Transmission Moyen

Spécificité Hyundai : Le défaut remonte souvent comme “signal error” du contacteur. Un réglage approximatif ou un faux contact au connecteur près de la pédale est fréquent.

P0708 — Capteur PRNDL, signal trop élevé

Transmission Élevé

Spécificité Hyundai : Le code est fréquemment lié à un court-circuit ou un faux contact dans le faisceau proche de la boîte, là où il subit chaleur et vibrations.

P0721 — Capteur vitesse sortie boîte incohérent

Transmission Élevé

Spécificité Hyundai : Sur certains modèles, l’intitulé renvoie à “Vehicle Speed Sensor 1” : selon la boîte, la vitesse véhicule est fortement dépendante du capteur de sortie.

P0722 — Signal vitesse sortie boîte absent

Transmission Élevé

Spécificité Hyundai : Le libellé peut apparaître comme « Pulse Generator B ». Un connecteur gras (huile) ou un capteur encrassé par la limaille dans l’huile de boîte revient régulièrement sur ces transmissions.

P0745 — Électrovanne pression boîte auto HS

Transmission Élevé

Spécificité Hyundai : Le code vise souvent l’électrovanne « Pressure Control Solenoid Valve A ». Quand les passages deviennent secs à chaud, une huile usée et un solénoïde qui colle sont des pistes fréquentes.

P0770 — Solénoïde E de boîte auto défaillant

Transmission Moyen

Spécificité Hyundai : Souvent décrit comme « Reduction Solenoid Valve System Fault ». Le niveau et la qualité d’huile sont à vérifier en premier, car une pression hydraulique instable perturbe la logique de…

P0813 — Circuit marche arrière défaillant

Transmission Moyen

Spécificité Hyundai : Les cas courants tournent autour du contacteur de marche arrière et de son faisceau proche de la boîte, parfois fragilisé par les vibrations.

P0830 — Contacteur pédale d’embrayage défaillant

Transmission Moyen

Spécificité Hyundai : Le switch peut être sensible à l’humidité et aux faux contacts. Quand le démarrage dépend du fait d’enfoncer la pédale “à fond”, le réglage/position du contacteur est souvent en cause.

P0880 — Alimentation TCM boîte auto défaillante

Transmission Élevé

Spécificité Hyundai : La marque décrit souvent un circuit d’alimentation ouvert/court-circuit. Les cas typiques sont un fil abîmé ou une prise oxydée sur le circuit de tension d’alimentation du TCM.

P0885 — Relais TCM ouvert, boîte en mode dégradé

Transmission Élevé

Spécificité Hyundai : Le libellé peut apparaître comme « A/T Control Relay Malfunction ». Les causes classiques restent le relais, une masse moyenne ou un connecteur oxydé dans la boîte à fusibles ; le remplacement du…