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Renault défend l’Alpine A390 malgré des ventes faibles

Avec 1 783 ventes européennes en neuf mois, l’Alpine A390 reste loin des attentes et sa cadence de production a été divisée par deux. François Provost défend néanmoins une stratégie sur vingt ans, tandis que les mensualités de financement freinent le SUV face aux marques allemandes.

Par La rédaction4 min

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Codes défaut Lincoln

380 codes défaut documentés avec des spécificités Lincoln, dont 241 codes spécifiques constructeur.

Actualités Lincoln
Tri : code

B1510 — Court-circuit masse appel de phares

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : défaut d’appel de phares à la masse. Un contrôle des broches de connecteur (oxydation, broche repoussée) et du faisceau de colonne règle souvent le souci avant d’incriminer un…

B1531 — Bouton Mémoire 1 siège en défaut

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Lincoln : Peut concerner le circuit de mémoire de siège piloté via le BCM/SJB. Avant d’incriminer le module, vérifier le connecteur sous siège et l’état du faisceau dans les zones de frottement.

B1538 — Bouton Mémoire 2 siège, signal erroné

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Lincoln : Le défaut peut remonter via le module de siège (DSM) puis le BCM. Quand la panne est intermittente, le contrôle des prises sous siège et des fils pincés dans les rails règle souvent le souci avant de…

B1578 — Court-circuit veilleuses ou antenne

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford sur ce code : court-circuit à la masse sur l’entrée feux de position. Les pannes intermittentes après pluie orientent souvent vers un connecteur oxydé ou un faisceau frotté.

B1601 — Antidémarrage PATS ou capteur soleil

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : défaut de reconnaissance de clé par le PATS. Le diagnostic passe vite par un essai avec la seconde clé, puis contrôle connectique/antenne transpondeur.

B1602 — Antidémarrage PATS ou capteur solaire

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : défaut PATS lié à la reconnaissance de la clé. Un test avec une autre clé et un contrôle des connecteurs près du Neiman/colonne de direction font souvent gagner du temps.

B1663 — Moteur siège conducteur bloqué

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford sur les plateformes partagées : moteur de siège haut/bas qui force ou connectique sous siège capricieuse. Un bruit de forçage est un indice fort.

B1666 — Moteur dossier siège bloqué

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Lincoln : Sur Lincoln, on retrouve la même logique : moteur d’inclinaison du dossier conducteur en surcharge ou bloqué.

B1668 — Rétroviseur bloqué, feux recul ou antenne

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : moteur de réglage de rétroviseur en surcharge ou bloqué. Le diagnostic passe bien par un test d’actionneur et un contrôle des connecteurs de porte.

B1681 — Correcteur phares ou PATS absent

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Lincoln : Ici, le défaut vise le PATS : le module transceiver (bague/antenne autour du neiman) ne reçoit pas/plus le signal attendu.

B1682 — Antidémarrage PATS désactivé ou clé non lue

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Sur Lincoln, la logique est la même que Ford : si le voyant antivol clignote et que le moteur ne part pas, vérifiez d’abord une deuxième clé, puis le transceiver et son faisceau dans la colonne de…

B1688 — Court-circuit à la masse plafonnier

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Lincoln : Sur Lincoln, la logique est la même : court-circuit à la masse sur le circuit plafonnier, avec gestion par le module de carrosserie/SJB.

B1692 — Perte com airbag ou autolamp

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même interprétation que Ford : autolamp delay short to ground. Le diagnostic passe par un contrôle du faisceau et des connecteurs avant d’incriminer un module.

B1693 — Défaut éclairage ou airbag latéral droit

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Interprétation courante : panne du circuit “Autolamp On”. Le souci vient fréquemment d’un problème de faisceau/connexion ou d’une entrée de commande incohérente ; un contrôle des connecteurs et des…

B1694 — Autolamp/dimming ou capteur airbag droit

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Lincoln : Souvent interprété comme « Autolamp On Circuit Open » (circuit ouvert). Le classique : connecteur mal verrouillé, fil coupé, ou capteur de luminosité défaillant sur le dessus du tableau de bord.

B1695 — Capteur airbag latéral ou autolamp

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même interprétation que Ford : court-circuit vers la batterie sur le circuit autolamp. Les symptômes typiques sont des feux qui restent allumés ou un autolamp qui fait des siennes.

B1696 — Court-circuit à la masse autolamp

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Lincoln : Même interprétation que Ford : court-circuit à la masse sur la commande d’autolamp. Les faux contacts de connecteurs (broches oxydées/repoussées) reviennent souvent avant de condamner un module.

B1697 — Perte com. airbag ou rétroviseur

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même interprétation que Ford : court-circuit vers batterie sur la commande de sélection des rétroviseurs. Le diagnostic passe par la platine de commande et le faisceau de porte.

B1698 — Court-circuit rétros ou SRS gauche

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : commande de rétroviseurs et faisceau de porte à contrôler en premier. Un bouton de sélection qui prend l’humidité peut mettre le circuit à la masse.