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Thomas Fuhr nommé à la tête d’Audi Formula Racing

Thomas Fuhr prendra la direction générale d’Audi Formula Racing le 1er novembre 2026. L’ancien dirigeant de Mercedes-AMG High Performance Powertrains pilotera l’organisation, tandis que Stefan Dreyer restera chargé du développement moteur. Ce poste avait été supprimé lors de la réorganisation de 2025.

Par La rédaction2 min

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Codes défaut Lincoln

380 codes défaut documentés avec des spécificités Lincoln, dont 241 codes spécifiques constructeur.

Actualités Lincoln
Tri : code

B1793 — Court-circuit capteur feux ou SRS siège

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : défaut orienté capteur d’allumage automatique des feux avec court-circuit à la masse. Un problème de faisceau près du capteur est fréquent.

B1869 — Voyant airbag SRS en circuit ouvert

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : défaut de commande du témoin airbag au tableau de bord. Les faux contacts au connecteur du combiné et les fils abîmés derrière la planche de bord reviennent souvent avant de…

B1870 — Voyant airbag en court-circuit au +

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : le défaut vise le voyant SRS et son circuit. Un combiné d’instruments ou un connecteur oxydé peut suffire à déclencher le code, surtout si le voyant est intermittent.

B1871 — Circuit désactivation airbag passager

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Chez Lincoln, la logique est la même : incohérence de lecture de l’interrupteur de désactivation. Vérifiez d’abord l’état des broches (tordues/repoussées) et l’oxydation avant de remplacer des pièces.

B1875 — Warnings/clignotants ou airbag siège

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : panne côté warnings/clignotants. Un faux contact au niveau de l’interrupteur de warning ou un fil abîmé peut suffire à rendre le système muet ou à le laisser collé.

B1876 — Défaut circuit airbag/pretensionneur

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Lincoln : Même interprétation que Ford : circuit de prétensionneur de ceinture conducteur en défaut. Contrôlez d’abord le faisceau et les prises sous siège avant de condamner le prétensionneur.

B1877 — Circuit airbag/pretensionneur siège

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : circuit ouvert du prétensionneur conducteur. Un contrôle des prises SRS sous siège et de l’état des broches règle une bonne partie des cas.

B1878 — Court-circuit +12 V circuit SRS

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : prétensionneur conducteur, court-circuit au +12 V. Vérifiez d’abord le câblage sous siège et l’état des connecteurs SRS avant d’incriminer la pièce.

B1879 — Court-circuit masse prétensionneur ceinture

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Lincoln : Même interprétation que Ford sur les modèles partageant le module RCM : court-circuit à la masse sur le prétensionneur conducteur. Vérifier en priorité connecteurs et faisceau sous siège.

B1880 — Circuit prétensionneur ceinture passager

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Chez Lincoln, l’intitulé est identique (prétensionneur passager). Les contrôles prioritaires restent la connectique sous siège et l’état du faisceau avant d’incriminer le module RCM.

B1881 — Prétensionneur passager, circuit ouvert

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : défaut sur le circuit du prétensionneur passager, souvent déclenché par un mauvais contact au niveau des connecteurs sous siège.

B1882 — Court-circuit +12 V prétensionneur

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : défaut SRS lié au prétensionneur passager avec suspicion forte sur le faisceau/prise sous siège. Un problème intermittent après déplacement du siège est très fréquent.

B1883 — Court-circuit masse prétensionneur passager

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : court-circuit à la masse sur le circuit de prétensionneur passager. Les faux contacts sous siège et les broches abîmées sont des causes fréquentes après intervention habitacle.

B1884 — Voyant PAD airbag passager, circuit

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford sur les modèles partageant le RCM : défaut de circuit du voyant PAD. Commencez par les connecteurs et l’état des broches (oxydation, broche repoussée).

B1885 — Résistance faible prétensionneur conducteur

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : défaut SRS lié au prétensionneur conducteur (résistance basse). Les faux contacts sous siège et l’oxydation des broches sont des causes courantes avant de condamner la pièce.

B1887 — Court-circuit masse airbag conducteur

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : défaut électrique sur le circuit de l’airbag conducteur, avec un focus sur connectique/harnais et contacteur tournant.

B1888 — Court-circuit masse airbag passager

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : défaut SRS côté passager avec court-circuit à la masse. Les faux contacts de connecteurs et les fils pincés lors du réglage de siège reviennent régulièrement.

B1890 — Témoin PAD au + batterie (airbag)

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : le témoin PAD est vu alimenté en permanence (short to battery). Les soucis de connectique derrière la boîte à gants ou côté console sont des classiques.

B1892 — Circuit voyant airbag SRS défaillant

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : défaut sur le circuit du voyant d’airbag au combiné. Avant d’incriminer le calculateur (RCM), on tombe souvent sur un souci de connectique ou de combiné d’instruments.

B1897 — Circuit de commande du klaxon au volant

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : commande au volant, relais et clockspring sont les suspects classiques. Un mauvais contact dans les connecteurs de colonne peut suffire à faire remonter le défaut.

B1916 — Court-circuit +12 V airbag conducteur

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford : court-circuit vers le +12 V sur le circuit d’airbag conducteur. Cherchez d’abord côté connecteurs/harnais SRS et contacteur tournant.

B1921 — Masse SRS ou circuit prétensionneur

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Lincoln : Même logique que Ford sur beaucoup de modèles : résistance de masse trop élevée au niveau du support du RCM. Un nettoyage/resserrage de masse règle parfois le voyant sans remplacer de pièces.