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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Mercury

347 codes défaut documentés avec des spécificités Mercury, dont 232 codes spécifiques constructeur.

Actualités Mercury
Tri : code

B1234 — Défaut carrosserie/confort (clim, rétro, PTS)

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Mercury : Souvent lié à un “mirror switch invalid code” : commande de rétroviseur incohérente. Le passage de porte et le connecteur de la commande au panneau de porte sont des points chauds.

B1239 — Volet de mixage HVAC ou capteur PTS

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Mercury : Code généralement lié au volet de mixage d’air et à son circuit électrique. Un faux contact au connecteur ou un actionneur qui force sont les causes les plus vues.

B1240 — Voyant Start/Stop ou volet HVAC en défaut

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Mercury : Défaut généralement orienté « Start Button Mode Indicator Circuit Short ». Contrôle visuel du faisceau et des broches (tordues/repoussées) avant de condamner un module.

B1247 — Clignotant AR gauche ou TPMS

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Mercury : Même logique : défaut sur le circuit de clignotant arrière gauche. Une douille oxydée ou un faisceau frotté contre la carrosserie est plus courant qu’un module de carrosserie HS.

B1251 — Capteur TPMS, pile faible ou HS

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Mercury : Sur Mercury, B1251 vise le plus souvent un capteur TPMS en fin de vie. Si plusieurs roues décrochent en même temps, il faut aussi regarder un souci de connexion/faisceau côté BCM avant d’incriminer…

B1252 — Court-circuit port USB ou module commodo

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Mercury : Le scénario le plus courant reste un court-circuit sur le circuit USB : câble/prise, puis faisceau. Les pannes module (APIM) existent mais arrivent après les contrôles basiques.

B1255 — Capteur TPMS arrière gauche non appris

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Mercury : Le cas typique reste le capteur arrière gauche non appris après intervention pneus. Un capteur avec pile faible peut aussi “disparaître” par intermittence, surtout par temps froid.

B1258 — Capteur d’ensoleillement clim auto

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Mercury : Sur Mercury, même logique que Ford : capteur d’ensoleillement et son circuit. Une inspection des broches (tordues/enfoncées) règle parfois le souci sans remplacer de pièces.

B1259 — Capteur d’ensoleillement en circuit ouvert

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Mercury : Chez Mercury, la piste n°1 reste le capteur et sa connectique sur le dessus de la planche de bord. Inspectez les pins : une broche repoussée suffit à déclencher le circuit ouvert.

B1261 — Court-circuit masse capteur d’ensoleillement

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Mercury : Sur Mercury, on retrouve souvent une connexion faible ou oxydée au capteur d’ensoleillement. Un contrôle visuel des broches (tordues/repoussées) est souvent la première étape rentable.

B1277 — Circuit éclairage AUTO/feu recul/micro

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Mercury : Souvent lié au circuit de feu de recul en court-circuit. Un contrôle simple des ampoules, douilles et du faisceau arrière permet parfois de trouver rapidement une surchauffe ou un fil dénudé.

B1287 — Commande audio/éclairage en défaut

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Mercury : Généralement lié à l’éclairage du bouton de verrouillage centralisé. La panne est souvent un faux contact au connecteur ou un fil fatigué dans le faisceau de porte.

B1302 — Relais temporisation accessoires défaillant

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Mercury : Sur Mercury, ce défaut est typiquement lié au relais de temporisation ou à un mauvais contact/oxydation dans le circuit. Vérifier aussi les traces d’humidité autour de la boîte à fusibles habitacle.

B1305 — Court-circuit à la masse relais accessoires

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Mercury : Sur Mercury, ce défaut vise le circuit de bobine du relais d’Accessory Delay. Un relais fatigué ou une prise marquée par la corrosion suffit à déclencher le code ; la SJB n’est à envisager qu’après…

B1306 — Info hayon ouvert erronée (BCM)

Carrosserie - Instruments Faible

Spécificité Mercury : Sur Mercury, la panne est le plus souvent liée au contacteur de hayon ou à un mauvais contact dans le circuit (broches corrodées, fil coupé près des charnières).

B1314 — Relais d’économie de batterie en cause

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Mercury : Sur beaucoup de modèles Ford, B1314 est très souvent lié au « Battery Saver Relay » et à sa commande par le BCM (ou GEM selon génération).

B1317 — Tension batterie trop élevée

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Mercury : Souvent lié au circuit de charge (tension trop haute). Le diagnostic démarre par une mesure de tension réelle au multimètre, puis contrôle alternateur/régulateur et câblage.

B1318 — Tension batterie basse ou capteur soleil

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Mercury : B1318 renvoie le plus souvent à un problème de tension d’alimentation. Un contrôle simple au multimètre (12 V arrêté / ~14 V moteur tournant) permet de trier rapidement batterie vs alternateur.

B1320 — Contact de porte conducteur ouvert

Carrosserie - Instruments Faible

Spécificité Mercury : Sur Mercury, on retrouve le même diagnostic : entrée de porte conducteur incohérente car circuit ouvert. Le passage de porte (fils cassés) reste une cause fréquente, surtout sur véhicules plus âgés.