Aller au contenu
Moteur Actu

Actualité automobile & technologies

F1

Thomas Fuhr nommé à la tête d’Audi Formula Racing

Thomas Fuhr prendra la direction générale d’Audi Formula Racing le 1er novembre 2026. L’ancien dirigeant de Mercedes-AMG High Performance Powertrains pilotera l’organisation, tandis que Stefan Dreyer restera chargé du développement moteur. Ce poste avait été supprimé lors de la réorganisation de 2025.

Par La rédaction2 min

À la une

Par rubrique

Nouveautés

Tout : Nouveautés

F1

Tout : F1

Moto GP

Tout : Moto GP

Codes défaut Mini

129 codes défaut documentés avec des spécificités Mini.

Actualités Mini
Tri : code

P0265 — Tension élevée injecteur cylindre 2

Carburant et air Élevé

Spécificité Mini : Les injecteurs peuvent être sensibles à la qualité de carburant et aux dépôts, mais le code “circuit high” reste d’abord électrique.

P0268 — Tension élevée injecteur cylindre 3

Carburant et air Élevé

Spécificité Mini : Sur les essences à injection directe, un injecteur qui commence à faiblir peut donner des ratés sur un cylindre précis, mais les connecteurs fragilisés par la chaleur sont aussi un classique.

P0271 — Tension élevée injecteur cylindre 4

Carburant et air Élevé

Spécificité Mini : Sur les blocs essence injection directe, un injecteur qui commence à fatiguer peut déclencher un défaut de circuit et des ratés sur le cylindre concerné.

P0276 — Tension basse injecteur cylindre 6

Carburant et air Élevé

Spécificité Mini : Sur les 6 cylindres, un injecteur qui commence à faiblir peut déclencher à la fois un raté cylindre 6 (P0306) et un défaut de commande.

P0277 — Tension élevée injecteur cylindre 6

Carburant et air Élevé

Spécificité Mini : Sur les 6-cylindres, un injecteur qui fatigue peut déclencher à la fois un raté et un défaut de circuit si la bobine interne part en défaut.

P0344 — Signal capteur AAC intermittent banc 1

Allumage Élevé

Spécificité Mini : Sur plusieurs moteurs BMW/MINI, ce défaut est souvent lié à une désynchronisation perçue entre vilebrequin et arbre à cames : capteur AAC en fin de vie, connectique, mais aussi chaîne qui s’allonge…

P0351 — Circuit bobine d’allumage cylindre 1

Allumage Élevé

Spécificité Mini : Les ratés liés aux bobines sont fréquents sur les blocs essence turbo. La permutation de bobines est souvent le test le plus parlant, et le remplacement des bougies à l’intervalle aide à éviter les…

P0352 — Commande bobine d’allumage B défaillante

Allumage Élevé

Spécificité Mini : Les ratés peuvent être très sensibles à une bougie usée ou au mauvais indice de bougie, ce qui surcharge la bobine. L’interversion bobine par bobine reste un test rapide et parlant.

P0354 — Circuit bobine d’allumage cylindre 4

Allumage Élevé

Spécificité Mini : Les ratés peuvent être très sensibles à l’humidité dans les puits de bougies. Un joint de cache-culbuteurs qui suinte peut finir par perturber bobine et connectique.

P0373 — Signal de référence allumage irrégulier

Allumage Élevé

Spécificité Mini : Sur MINI (bases BMW), les soucis de capteur de position et de faisceau sont fréquents quand le compartiment moteur a été manipulé (intervention embrayage, démarreur, distribution).

P0393 — Signal trop haut capteur AAC B bank 2

Allumage Élevé

Spécificité Mini : Les moteurs à distribution par chaîne peuvent déclencher ce défaut si la chaîne s’allonge ou si un tendeur fatigue, avec des symptômes surtout au démarrage.