Aller au contenu
Moteur Actu

Actualité automobile & technologies

F1

Thomas Fuhr nommé à la tête d’Audi Formula Racing

Thomas Fuhr prendra la direction générale d’Audi Formula Racing le 1er novembre 2026. L’ancien dirigeant de Mercedes-AMG High Performance Powertrains pilotera l’organisation, tandis que Stefan Dreyer restera chargé du développement moteur. Ce poste avait été supprimé lors de la réorganisation de 2025.

Par La rédaction2 min

À la une

Par rubrique

Nouveautés

Tout : Nouveautés

F1

Tout : F1

Moto GP

Tout : Moto GP

Codes défaut Nissan

360 codes défaut documentés avec des spécificités Nissan, dont 206 codes spécifiques constructeur.

Actualités Nissan
Tri : code

P0090 — Circuit ouvert régulateur pression carburant

Carburant et air Élevé

Spécificité Nissan : Souvent lié à la commande de pompe haute pression (systèmes à injection directe). Le contrôle du connecteur et du faisceau côté pompe est la première étape avant d’accuser la pompe elle-même.

P0200 — Circuit d’injecteur défaillant

Carburant et air Élevé

Spécificité Nissan : Sur le 1.5 dCi K9K, la documentation d'atelier Nissan de ce moteur (Qashqai J11) classe P0200 en « circuit de commande des injecteurs » (sous-défaut « valeurs hors tolérances ») : le calculateur…

P0225 — Capteur position accélérateur circuit C

Carburant et air Élevé

Spécificité Nissan : Sur le 1.5 dCi K9K à injection Delphi DCM 1.2 (Clio III, Mégane II, Scénic II, Modus, Twingo II, Kangoo II ; Logan et Sandero chez Dacia), P0225 correspond au défaut Renault DF008 « circuit…

P0226 — Capteur papillon incohérent (voie C)

Carburant et air Élevé

Spécificité Nissan : Sur le 1.5 dCi K9K et le 1.6 dCi R9M, P0226 ne vise pas un capteur de papillon : le manuel d'atelier Nissan de ces moteurs l'intitule « positions pédale de frein / accélérateur », avec quatre…

P0227 — Tension basse capteur accélérateur C

Carburant et air Élevé

Spécificité Nissan : Sur certains Nissan/Infiniti, l’intitulé renvoie au « throttle position sensor 2 » : vérifiez en priorité le connecteur et le faisceau côté boîtier papillon, exposés à la chaleur.

P0228 — Signal TPS/APP trop élevé (voie C)

Carburant et air Élevé

Spécificité Nissan : Le libellé peut viser le « throttle position sensor 2 » (parfois associé au banc 2 selon moteur). Vérifiez bien les connecteurs côté boîtier papillon, l’oxydation y est un grand classique.

P0524 — Pression d’huile moteur trop basse

Vitesse et ralenti Critique

Spécificité Nissan : Le défaut est fréquemment interprété comme une pression d’huile trop basse. Si le voyant apparaît surtout à chaud au ralenti, la mesure au manomètre reste l’étape qui tranche entre capteur et…

P0555 — Circuit capteur pression servo-frein

Vitesse et ralenti Élevé

Spécificité Nissan : Sur plusieurs Nissan, le capteur est monté sur ou près du servo-frein : une prise mal verrouillée après une intervention (batterie, filtre à air, tablier) arrive plus souvent qu’on ne le croit.

P0615 — Circuit relais de démarreur défaillant

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Nissan : Le terme “start signal circuit” vise souvent la chaîne bouton/Neiman → relais → ECU. Un connecteur fatigué ou un relais de démarreur capricieux donne typiquement un démarrage une fois sur plusieurs.

P0616 — Tension basse relais de démarreur

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Nissan : Le relais de démarreur et son faisceau près du boîtier fusibles compartiment moteur sont à surveiller (oxydation, faux contact).

P0617 — Tension élevée relais de démarreur

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Nissan : Le circuit de relais de démarreur peut être sensible à l’oxydation des connecteurs près de la batterie et aux fils abîmés dans le compartiment moteur.

P0627 — Commande pompe à carburant en panne

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Nissan : Sur le Nissan Qashqai (J11) à moteur Renault 1.5 dCi K9K ou 1.6 dCi R9M, le manuel d'atelier Nissan affiche P0627 « LOW PRES PMP REL CIRC » : il vise le relais de la pompe basse pression, la pompe…

P0643 — Tension de référence 5 V trop élevée

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Nissan : Le libellé est souvent rapproché d’un « sensor power supply circuit short ». La méthode qui marche bien en atelier : isoler en débranchant les capteurs un par un pour retrouver celui qui met la ligne…

P0705 — Capteur PRNDL/position de boîte défaillant

Transmission Élevé

Spécificité Nissan : Sur Nissan/Infiniti, le défaut est fréquemment lié au contacteur Park/Neutral. Un démarrage possible en N mais pas en P est un signe typique, avec parfois un faux contact dans le connecteur exposé.

P0717 — Capteur vitesse d’entrée sans signal

Transmission Élevé

Spécificité Nissan : Le libellé « Turbine Revolution Sensor » revient souvent. Sur certaines boîtes, le faisceau proche de la boîte souffre de la chaleur et des vibrations : inspectez d’abord la gaine et les clips de…

P0745 — Électrovanne pression boîte auto HS

Transmission Élevé

Spécificité Nissan : Sur plusieurs boîtes auto, le libellé correspond au « line pressure solenoid ». Un connecteur de boîte gras (huile qui remonte dans la prise) ou un faisceau fatigué près du carter peut suffire à…

P0775 — Électrovanne pression B boîte auto

Transmission Élevé

Spécificité Nissan : Sur boîtes automatiques à gestion électronique, un connecteur de boîte contaminé (huile, oxydation) peut suffire à déclencher le défaut.

P0797 — Électrovanne pression C bloquée

Transmission Élevé

Spécificité Nissan : Sur les modèles à boîte automatique classique, un solénoïde peut se remplacer avec dépose du carter et du bloc hydraulique.

P0848 — Signal trop élevé pression boîte B

Transmission Élevé

Spécificité Nissan : Le défaut vise le circuit « B » de pression de boîte. Avant d’incriminer la transmission, un contrôle sérieux du faisceau et des masses autour de la boîte évite des remplacements coûteux.

P0868 — Pression d’huile de boîte auto faible

Transmission Élevé

Spécificité Nissan : Souvent affiché “Secondary Pressure Down”. Sur certaines transmissions, un capteur de pression capricieux ou un connecteur oxydé près de la boîte peut suffire à déclencher le défaut, surtout à chaud.