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Renault défend l’Alpine A390 malgré des ventes faibles

Avec 1 783 ventes européennes en neuf mois, l’Alpine A390 reste loin des attentes et sa cadence de production a été divisée par deux. François Provost défend néanmoins une stratégie sur vingt ans, tandis que les mensualités de financement freinent le SUV face aux marques allemandes.

Par La rédaction4 min

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Codes défaut Volkswagen

492 codes défaut documentés avec des spécificités Volkswagen, dont 1 code spécifique constructeur.

Actualités Volkswagen
Tri : code

P0118 — Capteur ECT signal trop élevé

Carburant et air Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur beaucoup de moteurs VAG, le capteur de température peut être un modèle double (calculateur + tableau de bord).

P0120 — Signal capteur position papillon (TPS)

Carburant et air Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur beaucoup de modèles VAG, le capteur est intégré au boîtier papillon : quand le signal part en vrille, on remplace souvent l’ensemble.

P0121 — Position papillon incohérente

Carburant et air Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur pas mal de modèles à papillon motorisé, un encrassement du boîtier et surtout l’absence d’adaptation après nettoyage/remplacement peuvent déclencher le défaut.

P0123 — Tension trop élevée capteur TPS

Carburant et air Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur beaucoup de modèles à papillon motorisé, un encrassement du boîtier papillon ou une adaptation non faite après débranchement batterie/intervention peut créer des incohérences.

P0130 — Sonde lambda amont banc 1, signal

Carburant et air Moyen

Spécificité Volkswagen : Les faisceaux de sonde proches du turbo/collecteur souffrent de la chaleur : gaine cuite, fils cassants, connecteur fragile.

P0131 — Tension basse sonde lambda amont

Carburant et air Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur pas mal de moteurs essence du groupe VAG, la sonde amont est proche de zones très chaudes : faisceau et connecteur peuvent cuire ou se fragiliser.

P0132 — Tension sonde lambda amont trop élevée

Carburant et air Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur pas mal de moteurs essence VAG, le faisceau de sonde près du turbo/collecteur souffre de la chaleur : isolant qui cuit, faux contact intermittent.

P0134 — Sonde lambda amont sans signal

Carburant et air Moyen

Spécificité Volkswagen : Le faisceau de sonde proche du turbo/collecteur prend cher avec la chaleur : fils durcis, isolation craquelée, faux contacts.

P0136 — Sonde lambda aval banc 1, signal

Carburant et air Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur certains moteurs, le code est souvent lié à une sonde aval « lente » (range/performance) ou à un faisceau qui a chauffé au contact de la ligne.

P0137 — Sonde lambda aval tension trop basse

Carburant et air Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur pas mal de moteurs VAG, le faisceau de sonde arrière passe près de la ligne et peut cuire ou se tendre après une intervention.

P0139 — Sonde lambda aval trop lente (banc 1)

Carburant et air Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur certains TSI/TFSI, le faisceau de sonde arrière souffre de la chaleur et finit par durcir puis se fissurer près du tunnel d’échappement.

P0140 — Sonde lambda aval inactive (banc 1)

Carburant et air Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur pas mal de TSI/TFSI, le faisceau de sonde arrière souffre de la chaleur et des vibrations : connecteur mal verrouillé ou fils cassants près de l’échappement.

P0143 — Sonde lambda après catalyseur tension basse

Carburant et air Moyen

Spécificité Volkswagen : Le défaut est fréquemment lié à un problème de faisceau (gaine cuite, fil cassé) à cause de la chaleur et des vibrations. Inspection du câblage et des clips de maintien avant de condamner la sonde.

P0145 — Sonde O2 aval trop lente (banc 1)

Carburant et air Moyen

Spécificité Volkswagen : Une petite fuite sur un collier ou un joint de ligne près du capteur peut fausser la lecture. Avant de condamner la sonde, un coup d’œil aux traces de suie autour des raccords fait gagner du temps.

P0146 — Sonde lambda aval figée (banc 1)

Carburant et air Moyen

Spécificité Volkswagen : Les défauts d’activité de sonde arrière sont fréquemment liés à une fuite sur un raccord de ligne ou un flexible, surtout après un démontage.

P0149 — Calage d’injection carburant incorrect

Carburant et air Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur certains TDI, une alimentation carburant faiblarde (filtre, pompe de gavage) ou un capteur de régime qui décroche peut suffire à faire apparaître ce défaut.

P0153 — Sonde lambda banc 2 trop lente

Carburant et air Moyen

Spécificité Volkswagen : Les 4-cylindres en ligne n’ont pas toujours un banc 2 : quand le défaut apparaît, c’est souvent un libellé générique lu par la valise.

P0155 — Chauffage sonde lambda banc 2 HS

Carburant et air Moyen

Spécificité Volkswagen : Les faisceaux de sondes proches du turbo/collecteur peuvent cuire avec le temps. Vérifiez d’abord la gaine et les fils au plus près de l’échappement, avant de condamner la sonde.

P0156 — Sonde lambda aval banc 2 défaillante

Carburant et air Faible

Spécificité Volkswagen : Sur pas mal de V6, le faisceau de sonde arrière passe près de la ligne et peut souffrir de la chaleur (gaine qui durcit, fil qui se coupe).