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Renault défend l’Alpine A390 malgré des ventes faibles

Avec 1 783 ventes européennes en neuf mois, l’Alpine A390 reste loin des attentes et sa cadence de production a été divisée par deux. François Provost défend néanmoins une stratégie sur vingt ans, tandis que les mensualités de financement freinent le SUV face aux marques allemandes.

Par La rédaction4 min

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Codes défaut Volkswagen

492 codes défaut documentés avec des spécificités Volkswagen, dont 1 code spécifique constructeur.

Actualités Volkswagen
Tri : code

P0306 — Ratés d’allumage cylindre 6, causes

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur les moteurs TSI/TFSI, un raté isolé peut venir d’une bobine, mais aussi d’un injecteur encrassé (injection directe) ou d’une prise d’air.

P0307 — Ratés d’allumage cylindre 7

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur certains V6/V8, les bobines crayons et leurs connecteurs prennent cher avec la chaleur : une permutation de bobines donne souvent la réponse en quelques minutes.

P0310 — Ratés d’allumage cylindre 10

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Même logique que chez Audi : bobine/bougie en premier, puis connectique. Sur certains montages, l’accès au cylindre 10 peut pousser à négliger l’inspection du faisceau, alors que c’est parfois la…

P0312 — Ratés d’allumage cylindre 12

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur les configurations 12 cylindres du groupe VW, un contrôle sérieux des connecteurs et du faisceau d’allumage est à faire avant de remplacer des pièces.

P0318 — Signal capteur route dégradée

Allumage Moyen

Spécificité Volkswagen : Même logique que chez Audi : vérifiez d’abord les défauts ABS/ESP et l’état des connecteurs exposés à l’eau (passages de roue, boîtier ABS).

P0322 — Signal régime moteur absent (PMH)

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur beaucoup de VW, le signal régime vient du capteur PMH (G28). Un faisceau qui a chauffé près de la boîte ou une prise oxydée peut suffire à faire disparaître le signal, avec calages à chaud…

P0328 — Signal capteur de cliquetis trop élevé

Allumage Moyen

Spécificité Volkswagen : Le défaut apparaît souvent après une intervention moteur (démontage, faisceau déplacé) : connecteur mal clipsé ou câble pincé. Vérifiez aussi les masses moteur, sensibles aux faux contacts.

P0332 — Signal faible capteur de cliquetis 2

Allumage Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur certains V6/V8, le capteur n°2 est sous l’admission : la main-d’œuvre grimpe vite. Profitez-en pour inspecter le faisceau dans le V du moteur, souvent cuit par la chaleur.

P0333 — Signal capteur de cliquetis trop élevé

Allumage Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur plusieurs moteurs du groupe VAG, les capteurs de cliquetis sont sous l’admission : une fuite d’huile ou une intervention précédente peut contaminer les connecteurs.

P0341 — Signal capteur AAC incohérent banc 1

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Le défaut peut apparaître si la synchronisation AAC/vilebrequin n’est pas crédible, notamment en cas de décalage de distribution ou de capteur/connexion sensible à l’huile et à la chaleur.

P0346 — Signal capteur AAC Bank 2 incohérent

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur plusieurs moteurs du groupe VAG, ce défaut peut apparaître avec une chaîne qui s’allonge ou un tendeur fatigué : le signal devient “hors plage” sans que le capteur soit réellement HS.

P0347 — Signal faible capteur AAC bank 2

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur plusieurs V6/V8 (bank 2), le faisceau du capteur côté admission passe près de zones chaudes et peut durcir puis se fissurer.

P0354 — Circuit bobine d’allumage cylindre 4

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur certains moteurs essence, les bobines crayons sont connues pour lâcher et les connecteurs peuvent prendre du jeu avec la chaleur. La permutation de bobines est souvent le test le plus parlant.

P0357 — Bobine d’allumage cylindre 7 défaillante

Allumage Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur certains V6/V8, les bobines crayon et leurs connecteurs prennent cher avec la chaleur. Une oxydation de broche ou un faisceau cassant près des caches peut suffire à couper la commande.