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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Jeep

413 codes défaut documentés avec des spécificités Jeep, dont 164 codes spécifiques constructeur.

Actualités Jeep
Tri : code

B1000 — Défaut calculateur ou communication

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Jeep : Sur ces marques, B1000 renvoie souvent à la demande de clim (A/C switch request input) : commande de clim, panneau de commande HVAC, faisceau et connecteurs.

B1058 — Airbag, recyclage clim ou communication

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Jeep : Même piste que Chrysler : recirculation door control. Contrôle du connecteur, du faisceau et de l’actionneur de volet (engrenages qui forcent, moteur d’actionneur fatigué).

B1202 — Circuit témoin airbag ouvert (SRS)

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Jeep : Le défaut est souvent libellé « Airbag Warning Indicator Circuit Open » : le calculateur SRS ne voit plus le circuit du voyant d’airbag (coupure, connecteur, broche sortie).

B1208 — Court-circuit voyant antidémarrage

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Jeep : Interprétation la plus courante : court-circuit du circuit du témoin d’antidémarrage (« Anti-Theft Indicator Circuit Short »).

B1216 — Siège chauffant ou capteur arrière en défaut

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Jeep : Fréquent après des mouvements répétés du siège ou un passage d’eau (tapis humides). Un faux contact sous siège peut suffire à faire clignoter les témoins et à remonter le défaut.

B1217 — Circuit ouvert siège chauffant gauche LO

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Jeep : Sur certains modèles, le faisceau sous siège est exposé aux saletés/humidité (tout-terrain, tapis mouillés). L’oxydation dans les connecteurs est un classique, avec panne intermittente.

B1223 — Soufflerie arrière ou siège chauffant LO

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Jeep : Souvent lié au témoin « siège chauffant droit – LO » en coupure. Contrôle visuel des connecteurs et des pins sous le siège en priorité, puis test de continuité du faisceau.

B1225 — Capteur temp. habitacle ou essuie-glace

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Jeep : Sur Jeep, ce défaut est souvent lié au circuit de commande/témoin d’essuie-glace arrière. Les infiltrations d’eau au niveau du hayon et l’oxydation des connecteurs sont à vérifier en premier.

B1226 — Court-circuit capteur habitacle / témoin

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Jeep : Même famille que Chrysler/Dodge : témoin d’essuie-glace arrière, signal trop élevé. Vérifiez d’abord l’état des connecteurs exposés à l’humidité et les masses arrière.

B1233 — Volet mélange d’air conducteur en panne

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Jeep : Souvent lié au système d’aide au stationnement (PTS) et à la connectique de pare-chocs (boue, eau, corrosion). Un contrôle visuel + nettoyage des connecteurs règle parfois le souci sans remplacement.

B1234 — Défaut carrosserie/confort (clim, rétro, PTS)

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Jeep : Référencé comme “PTS Sensor 8 Ring Time Too Long” (aide au stationnement). Vérifiez le capteur concerné, son connecteur (humidité) et le faisceau dans le pare-chocs avant d’incriminer le module.

B1236 — Volet mélange d’air passager en panne

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Jeep : Interprétation fréquente : PTS Sensor 9 en “circuit low”. Les connecteurs exposés (humidité/boue) sont des suspects sérieux, avant de condamner un capteur.

B1238 — Volet de mélange d’air passager HS

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Jeep : Code généralement associé au PTS (capteur 9). Sur les véhicules utilisés en tout-terrain, la boue et l’eau dans les connecteurs de pare-chocs sont des causes classiques.

B1239 — Volet de mixage HVAC ou capteur PTS

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Jeep : Interprétation PTS fréquente. Vérifiez le capteur n°9 (selon implantation), l’état du pare-chocs autour (choc, peinture, saleté) et le faisceau.

B1291 — Capteur d’aide au stationnement n°4

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Jeep : Sur Jeep, la boue et l’humidité peuvent accélérer l’oxydation des connecteurs de capteurs dans le pare-chocs. Inspectez les broches (tordues/enfoncées) avant de remplacer des pièces.

B1292 — Capteur d’aide au stationnement n°5

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Jeep : Sur Jeep, la boue et l’eau (usage tout-terrain) favorisent l’encrassement et l’oxydation des connecteurs. Un nettoyage du capteur et un contrôle des prises sont souvent les premiers gestes payants.

B1293 — Capteur de stationnement n°6 en défaut

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Jeep : Sur Jeep, l’usage tout-terrain et les projections (boue/eau) favorisent l’oxydation des connecteurs de capteurs. Un capteur fendu ou rempli d’eau peut déclencher le défaut de façon intermittente.

B1294 — Capteur parking n°7 défaillant

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Jeep : Sur Jeep, ce défaut est typique d’un capteur exposé à la boue et à l’humidité. Un nettoyage des connecteurs et un contrôle du câblage derrière le pare-chocs évitent parfois un remplacement inutile.

B1295 — Capteur Park Assist n°8, panne

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Jeep : Sur Jeep, l’humidité et la boue sont des déclencheurs fréquents : capteur encrassé, prise exposée, oxydation.

B1296 — Capteur de stationnement n°9 défaillant

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Jeep : Sur Jeep, B1296 correspond au capteur de stationnement n°9. L’usage tout-terrain favorise boue et humidité : un nettoyage + contrôle d’oxydation au connecteur règle parfois le souci.

B1299 — Capteur d’aide au stationnement n°12

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Jeep : Sur Jeep, l’usage hors route et les projections (boue, sel) favorisent la corrosion au niveau des prises de capteurs. Un nettoyage + réparation de faisceau règle fréquemment le souci.