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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Jeep

413 codes défaut documentés avec des spécificités Jeep, dont 164 codes spécifiques constructeur.

Actualités Jeep
Tri : code

B1600 — Antidémarrage PATS ou capteur/rétro

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Jeep : B1600 renvoie fréquemment au capteur solaire gauche (utilisé par la clim auto). Un capteur débranché, une grille encrassée ou un connecteur abîmé peut suffire à déclencher le défaut et à perturber la…

B1601 — Antidémarrage PATS ou capteur soleil

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Jeep : Sur Jeep, B1601 vise souvent le solar sensor gauche (circuit low). La panne joue surtout sur le confort (clim auto), rarement sur la possibilité de rouler.

B1603 — Capteur d’ensoleillement droit en défaut

Carrosserie - Additionnels Faible

Spécificité Jeep : Selon les versions, le code peut aussi être interprété côté indicateur anti-theft. Les problèmes de faux contact au combiné/BCM arrivent après des interventions ou une infiltration d’eau.

B1605 — Circuit rétroviseur ou capteur solaire

Carrosserie - Additionnels Faible

Spécificité Jeep : Le capteur solaire droit est fréquemment en cause. Après un remplacement de pare-brise ou une intervention sur la planche de bord, une prise mal clipsée arrive souvent.

B1607 — Signal faible commutateur d’éclairage

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Jeep : Sur Jeep, surveillez les faisceaux qui travaillent (vibrations, passages de câbles) et l’état des connecteurs : un mauvais contact suffit à faire chuter la tension et déclencher un « circuit low ».

B1608 — Signal haut commutateur d’éclairage

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Jeep : Le libellé le plus courant est « Headlamp Switch Input Circuit High » : le BCM voit une tension trop élevée sur l’entrée de commande des phares.

B1610 — Signal capteur trop bas ou absent

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Jeep : Le libellé le plus courant est « Ambient Light Sensor Input Circuit Low ». Visez d’abord le capteur de luminosité (souvent au niveau du haut de tableau de bord) et sa connectique : un mauvais contact…

B1611 — Signal trop élevé capteur de luminosité

Carrosserie - Additionnels Faible

Spécificité Jeep : Sur Jeep, on le voit régulièrement après interventions pare-brise/tableau de bord : capteur mal repositionné, prise mal verrouillée, ou pins repoussés.

B1623 — Circuit bas éclairage boîte à gants

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Jeep : Interprétation la plus courante : « Glovebox Lamp Control Circuit Low ». Cherchez d’abord un fil pincé au niveau de la boîte à gants et des connecteurs oxydés (infiltration d’eau).

B1626 — Court-circuit masse éclairage benne

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Jeep : Sur Jeep, les infiltrations d’eau et la corrosion des broches sont des causes fréquentes, surtout si le véhicule voit souvent la boue ou les lavages haute pression.

B1628 — Éclairage de benne ou airbag SRS

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Jeep : Le libellé le plus courant est « Cargo Lamp Control Circuit High ». Cherchez en priorité un fil abîmé ou un connecteur oxydé vers le hayon/benne, zones qui prennent l’eau et travaillent à chaque…

B1632 — Perte SRS ou court-circuit plein phare

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Jeep : Souvent un court-circuit sur la commande du plein phare gauche. Les faisceaux exposés (boue, projections) sont à inspecter en priorité.

B1636 — Court-circuit plein phare droit (BCM)

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Jeep : Le passage de roue et les projections d’eau peuvent accélérer l’oxydation des connecteurs côté droit. Contrôle à faire en priorité : état des broches et étanchéité des capuchons.

B1638 — Plein phare droit ou capteur airbag AR G

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Jeep : Libellé courant : « Right High Beam Control Circuit High ». Cherchez d’abord un fil pincé ou un court-circuit au + vers l’optique droite, puis un connecteur oxydé (pins tordus, repoussés).

B1640 — Défaut électrique rétroviseur/clignotant

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Jeep : Généralement lié au clignotant avant droit (circuit « high »). Les infiltrations d’eau dans les connecteurs d’éclairage et les fils abîmés en usage tout-terrain reviennent souvent.

B1641 — Clignotant avant droit circuit ouvert

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Jeep : Les passages de faisceau et connecteurs soumis à l’eau/boue peuvent s’oxyder. Inspection des pins et recherche d’infiltration avant de viser un module.