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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Jeep

413 codes défaut documentés avec des spécificités Jeep, dont 164 codes spécifiques constructeur.

Actualités Jeep
Tri : code

P0883 — Tension TCM trop élevée

Transmission Élevé

Spécificité Jeep : Sur ces marques, le relais d’alimentation TCM et les problèmes de faisceau près de la boîte sont des classiques.

P0886 — Relais TCM, tension trop basse

Transmission Élevé

Spécificité Jeep : Ce défaut est fréquemment lié au relais d’alimentation du TCM, au boîtier TIPM/boîtier de fusibles ou à des connexions qui prennent l’humidité.

P0888 — Relais de transmission, alim absente

Transmission Élevé

Spécificité Jeep : Sur les Jeep, le mode dégradé de boîte arrive vite quand l’alimentation du circuit relais est instable. Inspection des masses et des connecteurs exposés à l’humidité (oxydation) à faire tôt.

P0889 — Relais TCM, retour d’info incohérent

Transmission Élevé

Spécificité Jeep : Sur plusieurs modèles, ce défaut est fréquemment lié au relais d’alimentation du TCM dans le boîtier fusibles/relais (TIPM selon générations) ou à un faux contact dans ce boîtier.

P0893 — Deux rapports engagés en même temps

Transmission Élevé

Spécificité Jeep : Sur plusieurs boîtes automatiques du groupe, ce défaut est souvent lié au bloc de solénoïdes (pack) ou à un problème de connectique/faisceau au niveau de la boîte.

P0899 — Circuit demande MIL tension élevée

Transmission Élevé

Spécificité Jeep : Sur plusieurs boîtes automatiques du groupe, les soucis de faisceau et de connecteurs côté boîte/TCM (humidité, huile, broches oxydées) sont un grand classique.

P0932 — Capteur pression boîte auto, circuit

Transmission Élevé

Spécificité Jeep : Sur beaucoup de boîtes automatiques du groupe, ce défaut est souvent lié au capteur de pression ou à un connecteur contaminé par l’huile (faux contact intermittent).

P0944 — Pression d’huile de boîte insuffisante

Transmission Élevé

Spécificité Jeep : Même logique que Dodge : perte d’amorçage de la pompe, avec passages de rapports erratiques. Commencez par le niveau d’huile et la recherche de fuite, puis filtre/crépine.

P0987 — Pression d’huile boîte « E » circuit

Transmission Élevé

Spécificité Jeep : Même logique que Dodge sur certaines transmissions : référence au test « 4C ». Le contrôle du connecteur et du faisceau côté boîte est souvent la première piste avant de soupçonner un souci interne.