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Thomas Fuhr nommé à la tête d’Audi Formula Racing

Thomas Fuhr prendra la direction générale d’Audi Formula Racing le 1er novembre 2026. L’ancien dirigeant de Mercedes-AMG High Performance Powertrains pilotera l’organisation, tandis que Stefan Dreyer restera chargé du développement moteur. Ce poste avait été supprimé lors de la réorganisation de 2025.

Par La rédaction2 min

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Codes défaut Chevrolet

376 codes défaut documentés avec des spécificités Chevrolet, dont 151 codes spécifiques constructeur.

Actualités Chevrolet
Tri : code

P0610 — Configuration ECU non reconnue

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Chevrolet : Le calculateur peut signaler des “options véhicule incorrectes” quand la configuration ne correspond pas (module remplacé, VIN/option non alignés) ou en cas de connecteur oxydé.

P0611 — Commande injecteurs défaillante

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Chevrolet : Sur les modèles GM, ce défaut remonte souvent après un problème de faisceau ou de connectique côté calculateur.

P0634 — Surchauffe interne du calculateur ECU

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Chevrolet : Sur plusieurs Chevrolet, la piste “surchauffe sous capot” est à prendre au sérieux : ventilateurs, radiateur/condenseur et circulation d’air.

P0654 — Signal régime moteur ECU défaillant

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Chevrolet : Souvent lié au combiné d’instruments ou à un faux contact sur ses connecteurs. Sur certains modèles, des soudures internes du combiné vieillissent mal : réparation électronique possible plutôt que…

P0656 — Circuit jauge carburant défaillant

Calculateur (ECU) Faible

Spécificité Chevrolet : Sur les GM, le capteur de niveau est fréquemment intégré au module de pompe. Quand la piste résistive s’use, la jauge devient erratique et le défaut revient même après effacement, surtout autour d’un…

P0660 — Circuit IMTV banc 1 ouvert

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Chevrolet : Le défaut vise souvent le solénoïde de commande des volets d’admission. Les connecteurs exposés aux projections et à l’oxydation sont une cause classique, avec perte de puissance en reprise.

P0668 — Température interne ECU trop basse

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Chevrolet : Libellé courant : circuit capteur température module, tension basse. Sur ces modèles, un contrôle soigné des broches (corrosion, broche repoussée) et des masses châssis règle parfois le problème sans…

P0670 — Boîtier de préchauffage, circuit

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Chevrolet : Sur les diesels équipés d’un module dédié, les faux contacts et l’intrusion d’humidité dans les connecteurs sont des classiques.

P0673 — Bougie de préchauffage cylindre 3

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Chevrolet : Sur les gros diesels, la corrosion dans les connecteurs (humidité/sels) est un classique. Un contrôle visuel des broches et un nettoyage des prises évitent parfois de remplacer des pièces inutilement.

P0675 — Bougie de préchauffage cylindre 5

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Chevrolet : Sur les diesel Duramax, les connecteurs proches des culasses prennent facilement la chaleur et l’humidité : une broche oxydée suffit à créer un “open circuit”.

P0676 — Bougie de préchauffage cylindre 6

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Chevrolet : Sur certains diesel V6/V8, l’accès au cylindre 6 peut être moins pratique, et le faisceau proche de zones chaudes vieillit mal.

P0677 — Bougie de préchauffage cylindre 7

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Chevrolet : Sur les V8 diesel, l’accès à certaines bougies peut être plus long selon l’implantation, ce qui fait grimper la main-d’œuvre.

P0678 — Bougie de préchauffage cylindre 8

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Chevrolet : Sur les V8 diesel, l’accès à certaines bougies peut être plus long, ce qui fait grimper la main-d’œuvre. Le diagnostic reste le même : bougie, faisceau, puis module de préchauffage.

P0698 — Référence 5 V trop basse (circuit C)

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Chevrolet : Chez GM, on retrouve souvent la notion de « 5V Reference 3 ». Quand plusieurs capteurs partagent cette ligne, un seul capteur en court-circuit peut faire tomber tout le 5 V et déclencher une cascade…

P0699 — Tension référence 5 V trop élevée

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Chevrolet : GM l’associe fréquemment à une « 5V Reference 3 » trop élevée. Le bon réflexe est de repérer quels capteurs sont sur cette branche et d’isoler celui qui perturbe la ligne en les débranchant…

P0719 — Signal faible contacteur frein B

Transmission Élevé

Spécificité Chevrolet : Côté GM, on retrouve souvent un souci de contacteur ou de connectique au niveau de la pédale (zone exposée aux coups et aux vibrations).

P0800 — Défaut boîte de transfert 4x4

Transmission Moyen

Spécificité Chevrolet : Souvent vu avec un 4WD/AWD indisponible. Avant de condamner un module, un contrôle des prises (oxydation) et un test actionneur/capteurs à la valise évitent des remplacements coûteux.

P0801 — Circuit verrouillage marche arrière

Transmission Élevé

Spécificité Chevrolet : Sur ces modèles, le souci vient souvent du solénoïde de verrouillage de marche arrière ou d’un faisceau fatigué près de la boîte.

P0807 — Tension basse capteur pédale d’embrayage

Transmission Moyen

Spécificité Chevrolet : Sur plusieurs modèles, le capteur est intégré à un contacteur au pédalier : un mauvais réglage/positionnement ou un connecteur qui prend du jeu peut suffire à provoquer un refus de démarrage.