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Thomas Fuhr nommé à la tête d’Audi Formula Racing

Thomas Fuhr prendra la direction générale d’Audi Formula Racing le 1er novembre 2026. L’ancien dirigeant de Mercedes-AMG High Performance Powertrains pilotera l’organisation, tandis que Stefan Dreyer restera chargé du développement moteur. Ce poste avait été supprimé lors de la réorganisation de 2025.

Par La rédaction2 min

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Codes défaut Chrysler

467 codes défaut documentés avec des spécificités Chrysler, dont 164 codes spécifiques constructeur.

Actualités Chrysler
Tri : code

B1600 — Antidémarrage PATS ou capteur/rétro

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Chrysler : B1600 renvoie fréquemment au capteur solaire gauche (utilisé par la clim auto). Un capteur débranché, une grille encrassée ou un connecteur abîmé peut suffire à déclencher le défaut et à perturber la…

B1602 — Antidémarrage PATS ou capteur solaire

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Chrysler : Sur Chrysler, B1602 est souvent lié au capteur solaire gauche (circuit haut). Le capteur est généralement sur le dessus de la planche de bord : connecteur oxydé ou capteur HS, et la clim auto devient…

B1603 — Capteur d’ensoleillement droit en défaut

Carrosserie - Additionnels Faible

Spécificité Chrysler : Souvent associé au capteur d’ensoleillement droit pour la clim automatique. Un connecteur oxydé ou une broche repoussée sur le capteur (haut de planche de bord) est un grand classique.

B1605 — Circuit rétroviseur ou capteur solaire

Carrosserie - Additionnels Faible

Spécificité Chrysler : Ici, c’est souvent le capteur solaire droit en « circuit haut » (signal trop élevé). Regardez la prise du capteur sur le dessus de planche de bord et un éventuel court-circuit vers le +.

B1607 — Signal faible commutateur d’éclairage

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur Chrysler, B1607 est couramment associé à une entrée de commande d’éclairage (headlamp switch) vue trop basse par le module de carrosserie.

B1608 — Signal haut commutateur d’éclairage

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Le libellé le plus courant est « Headlamp Switch Input Circuit High » : le BCM voit une tension trop élevée sur l’entrée de commande des phares.

B1610 — Signal capteur trop bas ou absent

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Chrysler : Le libellé le plus courant est « Ambient Light Sensor Input Circuit Low ». Visez d’abord le capteur de luminosité (souvent au niveau du haut de tableau de bord) et sa connectique : un mauvais contact…

B1614 — Éclairage tableau de bord ou essuie-glace

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur Chrysler, ce libellé est couramment associé à un circuit de commande d’éclairage de tableau de bord « trop haut » (dimmer/panel illumination).

B1623 — Circuit bas éclairage boîte à gants

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Interprétation la plus courante : « Glovebox Lamp Control Circuit Low ». Cherchez d’abord un fil pincé au niveau de la boîte à gants et des connecteurs oxydés (infiltration d’eau).

B1628 — Éclairage de benne ou airbag SRS

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Le libellé le plus courant est « Cargo Lamp Control Circuit High ». Cherchez en priorité un fil abîmé ou un connecteur oxydé vers le hayon/benne, zones qui prennent l’eau et travaillent à chaque…

B1629 — Circuit lampe de benne ouvert

Carrosserie - Additionnels Faible

Spécificité Chrysler : Sur Chrysler, B1629 est fréquemment interprété comme un circuit de commande de lampe de benne (cargo lamp) ouvert.

B1634 — Plein phare gauche ou rétroviseur HS

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Sur certains modèles, B1634 est référencé comme « Left High Beam Control Circuit High ». Vérifiez en priorité la commande de phare côté BCM, le connecteur de bloc optique et le faisceau avant gauche.

B1636 — Court-circuit plein phare droit (BCM)

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Souvent remonté comme « Right High Beam Control Circuit Short ». Les causes les plus fréquentes sont un fil de commande frotté près du phare droit ou un connecteur humide/oxydé côté avant droit.

B1638 — Plein phare droit ou capteur airbag AR G

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Chrysler : Libellé courant : « Right High Beam Control Circuit High ». Cherchez d’abord un fil pincé ou un court-circuit au + vers l’optique droite, puis un connecteur oxydé (pins tordus, repoussés).

B1640 — Défaut électrique rétroviseur/clignotant

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Souvent interprété comme « Front Right Turn Control Circuit High » : le calculateur de carrosserie voit une tension anormale sur la commande du clignotant avant droit.

B1641 — Clignotant avant droit circuit ouvert

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Chrysler : Souvent lié au circuit de clignotant avant droit en coupure : ampoule/platine, prise d’optique, faisceau côté avant droit. Les faux contacts après humidité sont classiques.