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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Jeep

413 codes défaut documentés avec des spécificités Jeep, dont 164 codes spécifiques constructeur.

Actualités Jeep
Tri : code

B1820 — Défaut airbag, capot ou siège électrique

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Jeep : B1820 renvoie souvent au capteur de capot. Quand il délire, vous pouvez avoir des alertes au tableau de bord et parfois des fonctions qui se coupent selon le modèle.

B1852 — Commande vitre ou airbag, selon la marque

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Jeep : Le libellé le plus courant est « Driver Window Switch Circuit Stuck ». La panne vient souvent du bloc de commande de vitre conducteur ou d’un fil cassé dans le passage de porte.

B1858 — Lève-vitre, airbag ou clim en défaut

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Jeep : Souvent lié à la porte conducteur (capteur de position de vitre). Sur les véhicules qui font du tout-terrain, l’humidité et les mouvements de faisceau accélèrent les faux contacts dans le soufflet.

B1863 — Circuit airbag genoux conducteur

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Jeep : Interprétation courante : alimentation du capteur de position de vitre trop basse. Les pannes intermittentes apparaissent souvent quand il fait humide ou après avoir claqué la porte.

B1868 — Commande vitre conducteur ou airbag

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Jeep : Le plus fréquent est un circuit de commande de vitre conducteur “stuck” : interrupteur fatigué ou fils cassés dans le soufflet de porte.

B1923 — Lève-vitre ou prétensionneur en défaut

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Jeep : Sur Jeep, les passages de faisceau dans la porte prennent cher en tout-terrain (vibrations, humidité). Vérifiez aussi les points de masse proches de la porte si la vitre fonctionne une fois sur deux.

B1994 — Airbag latéral ou capteur porte gauche

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Jeep : Selon les modèles concernés, vise le capteur de position de porte coulissante gauche. Un fil coupé dans le passage de porte ou un connecteur oxydé est plus fréquent qu’un capteur HS.

B2208 — Contact descente vitre ou ORC airbag

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Jeep : B2208 est souvent lié au calculateur d’airbags (ORC) et à son circuit. Si le voyant airbag est allumé, on évite les essais « au hasard » : contrôle des alimentations/connexions, puis ORC et codage si…

B2230 — Court-circuit airbag conducteur

Carrosserie - Vitrages Critique

Spécificité Jeep : L’intitulé peut être différent (performance d’écriture RAM d’un module). Dans la pratique, commencez par l’alimentation/masse du module concerné et les connecteurs : une tension instable ou une…

B2232 — Circuit ouvert airbag/rétro/capteur

Carrosserie - Vitrages Élevé

Spécificité Jeep : Le code est souvent lié au module Parktronics (aide au stationnement) en défaut interne. Avant de condamner le module, vérifiez l’alimentation, la masse et l’état des connecteurs exposés à l’humidité.

B2234 — Défaut électrique airbag conducteur

Carrosserie - Vitrages Critique

Spécificité Jeep : Le code peut pointer l’afficheur arrière du Parktronics (défaut interne). Vérifiez d’abord l’alimentation/masse et le connecteur de l’afficheur avant de le condamner.

B2235 — Airbag passager résistance trop basse

Carrosserie - Vitrages Critique

Spécificité Jeep : Selon les plateformes, B2235 peut viser le ballast/ECU interne du phare avant gauche (HID). Quand l’alimentation est correcte mais que le phare reste instable, le ballast finit souvent remplacé.

P0091 — Tension basse régulateur de pression

Carburant et air Élevé

Spécificité Jeep : Sur plusieurs diesels, l’intitulé peut viser l’électrovanne de dosage de carburant (Fuel Quantity Solenoid) avec un court-circuit à la masse.

P0093 — Grosse fuite de carburant détectée

Carburant et air Critique

Spécificité Jeep : Les soucis de régulation de pression (régulateur/commande sur la rampe selon motorisation) peuvent déclencher le défaut sans odeur de carburant.

P0218 — Surchauffe huile de boîte (ATF)

Carburant et air Élevé

Spécificité Jeep : Le libellé « High Temperature Operation Activated » correspond souvent à une stratégie de protection : passages de rapports modifiés et puissance réduite.

P0233 — Coupures alimentation pompe à carburant

Carburant et air Élevé

Spécificité Jeep : Selon motorisation et année, on peut rencontrer une interprétation différente (référence à un capteur de position papillon 2 sur certains libellés).

P0252 — Régulation débit carburant pompe injection

Carburant et air Élevé

Spécificité Jeep : Les problèmes de faisceau (fils coupés, isolation abîmée) et de connecteurs mal verrouillés autour de la pompe ou du module de commande ressortent régulièrement.