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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Kia

218 codes défaut documentés avec des spécificités Kia, dont 118 codes spécifiques constructeur.

Actualités Kia
Tri : code

P0085 — Circuit bas électrovanne échappement

Carburant et air Moyen

Spécificité Kia : Sur plusieurs moteurs Kia/Hyundai à calage variable, le problème vient souvent d’un connecteur d’électrovanne qui prend l’huile ou d’un faisceau qui a chauffé près du couvre-culasse.

P0086 — Tension élevée solénoïde VVT échapp. B2

Carburant et air Moyen

Spécificité Kia : Sur certains moteurs Kia à calage variable, ce défaut est souvent lié à une prise d’électrovanne qui prend l’humidité ou à un faisceau qui chauffe près du couvre-culasse.

P0109 — Signal MAP/BARO intermittent

Carburant et air Moyen

Spécificité Kia : Le défaut peut apparaître après une prise d’air ou un capteur MAP qui dérive. Vérifiez d’abord les durites/manchons d’admission, puis le capteur et sa connectique.

P0119 — Sonde ECT, signal incohérent

Carburant et air Moyen

Spécificité Kia : La sonde et son connecteur peuvent prendre l’humidité/oxydation selon l’emplacement. Vérifiez bien l’état des broches et la tenue du verrouillage de la prise avant de remplacer des pièces.

P0231 — Tension basse circuit pompe à carburant

Carburant et air Élevé

Spécificité Kia : Le code est souvent lié au relais de pompe (ou à son circuit) plutôt qu’à la pompe elle-même. Inspectez les broches et la boîte à fusibles/relais avant de tomber le module de pompe.

P0232 — Tension élevée pompe à carburant

Carburant et air Élevé

Spécificité Kia : La piste classique, c’est le relais de pompe (court-circuit interne) ou une oxydation dans la boîte à fusibles. Vérifiez aussi les broches qui chauffent : ça noircit et ça fait mauvais contact.

P0313 — Ratés d’allumage, carburant trop faible

Allumage Élevé

Spécificité Kia : Souvent vu quand la pression carburant est limite ou quand un injecteur commence à se boucher. Un test de pression et un contrôle de l’état des bougies évitent de remplacer des pièces au hasard.

P0315 — Apprentissage capteur vilebrequin CKP

Allumage Élevé

Spécificité Kia : Peut remonter comme « Segment Time Acquisition Incorrect ». Un signal CKP perturbé (capteur encrassé, entrefer, faisceau) fait souvent échouer l’acquisition ; l’apprentissage via outil de diagnostic…

P0337 — Signal capteur PMH trop faible

Allumage Élevé

Spécificité Kia : Le défaut apparaît fréquemment avec un capteur qui faiblit à chaud : démarrage OK à froid, puis ratés ou refus de démarrer après un arrêt. Un test de signal à chaud aide à trancher.

P0350 — Circuit bobine d’allumage défaillant

Allumage Élevé

Spécificité Kia : Les bobines individuelles et les bougies doivent être au bon indice et au bon écartement. Une bougie trop usée ou non conforme peut faire remonter ce défaut après quelques centaines de kilomètres.

P0365 — Capteur AAC B banc 1, signal absent

Allumage Élevé

Spécificité Kia : Le défaut apparaît parfois après un démarrage difficile avec batterie faible. Si la tension chute beaucoup au lancement, commencez par tester la batterie et les masses, puis revenez au capteur et à…

P0421 — Catalyseur banc 1 inefficace à froid

Émissions Moyen

Spécificité Kia : Le défaut apparaît souvent sur trajets courts répétés (catalyseur qui chauffe mal) et avec une sonde amont vieillissante. Vérifiez aussi l’étanchéité de la ligne avant de condamner le catalyseur.

P0431 — Catalyseur banc 2 inefficace à froid

Émissions Moyen

Spécificité Kia : On voit régulièrement des sondes aval qui vieillissent et des faisceaux qui souffrent près du catalyseur. Une sonde neuve (qualité OEM) règle parfois le souci sans remplacer le catalyseur.

P0447 — Circuit ouvert ventilation EVAP

Émissions Faible

Spécificité Kia : Sur ces modèles, la valve de mise à l’air et son connecteur sous caisse prennent facilement l’humidité et la poussière.

P0448 — Circuit vanne EVAP en court-circuit

Émissions Moyen

Spécificité Kia : Sur ces modèles, la vanne de ventilation EVAP et son connecteur, exposés sous la caisse près du canister, prennent facilement l’humidité et la corrosion.

P0454 — Signal intermittent capteur pression EVAP

Émissions Faible

Spécificité Kia : Le défaut apparaît souvent de manière intermittente au début : capteur qui dérive ou connectique exposée. Vérifiez aussi le bouchon de réservoir (joint) avant d’aller plus loin.

P0464 — Signal niveau carburant intermittent

Émissions Faible

Spécificité Kia : Le problème vient fréquemment du capteur intégré au module de pompe. Un faux contact au connecteur supérieur de réservoir (humidité) peut aussi provoquer une jauge instable avant de condamner la…