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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Kia

218 codes défaut documentés avec des spécificités Kia, dont 118 codes spécifiques constructeur.

Actualités Kia
Tri : code

B1102 — Tension batterie trop faible, causes

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Kia : Sur Kia, ce défaut est fréquemment lié à une chute de tension détectée par le système d’airbag. Les faux contacts (connecteurs, masses) sont à traiter avant d’envisager le remplacement du module.

B1214 — Prétensionneur ceinture passager en défaut

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Kia : Même lecture que Hyundai : défaut capteur arrière gauche. Les pannes les plus vues sont une prise oxydée ou un faisceau endommagé près du passage de roue/pare-chocs.

B1215 — Capteur radar recul ou module multimédia

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : capteur arrière centre gauche en défaut. Commencez par le nettoyage et le contrôle du connecteur, puis suspectez le capteur si le défaut revient rapidement.

B1216 — Siège chauffant ou capteur arrière en défaut

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : capteur « rear center right » en défaut. Commencez par le nettoyage et le contrôle du connecteur, puis testez le faisceau (coupure/court-circuit) avant de remplacer le…

B1217 — Circuit ouvert siège chauffant gauche LO

Carrosserie - Confort Faible

Spécificité Kia : Même cas que Hyundai : capteur arrière droit (souvent stationnement) sale ou HS, ou faisceau ouvert/court-circuité. Vérifiez aussi l’alignement du capteur dans son support après un accrochage.

B1322 — Capteur présence passager ou porte

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Sur Kia, même logique : défaut OCS passager en priorité. Les pannes intermittentes viennent souvent d’un mauvais contact sous le siège ou d’un faisceau abîmé par les glissières ; le remplacement du…

B1328 — Surtension ou circuit porte passager

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : capteur d’impact avant gauche en défaut. Après un accrochage ou une infiltration d’eau, le connecteur et la fixation du capteur sont à inspecter en priorité.

B1330 — Alimentation module, causes et solutions

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Kia : Sur Kia, même interprétation que Hyundai : capteur d’impact avant gauche non reconnu (« wrong ID »). Vérifiez la référence du capteur, le branchement et l’état des broches avant remplacement.

B1333 — Capteur carrosserie/instruments défaillant

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : défaut capteur de choc avant passager. Vérifiez connecteur, oxydation et faisceau après un choc ou une réparation de pare-chocs, puis validez au diagnostic SRS.

B1334 — Faux contact capteur porte/coffre

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : défaut de communication avec le capteur d’impact avant côté passager. Un connecteur mal verrouillé ou une broche abîmée suffit à allumer le voyant airbag.

B1335 — Capteur choc airbag ou porte AR droite

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Sur Kia, même logique : capteur de choc avant droit “Wrong ID” en priorité. À vérifier en premier : connecteurs et broches (souvent après choc, pare-chocs déposé, ou infiltration d’eau), puis…

B1346 — Circuit airbag conducteur en défaut

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Kia : Sur Kia, le défaut pointe aussi le premier étage de l’airbag conducteur (résistance haute). Les problèmes de connectique et de faisceau sont les plus courants avant de condamner l’airbag lui-même.

B1348 — Court-circuit airbag conducteur

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Généralement « driver-side air bag module first stage short to ground ». Un faux contact ou un fil pincé dans la zone colonne/volant est à vérifier en priorité.

B1351 — Circuit airbag passager ouvert

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Même lecture que Hyundai sur beaucoup de modèles : circuit du 1er étage d’airbag passager en circuit ouvert.

B1352 — Clé au contact ou airbag passager

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Même interprétation que Hyundai sur de nombreux modèles : résistance trop basse sur l’étage 1 de l’airbag passager, avec une piste fréquente sur les connecteurs et le faisceau sous siège.

B1353 — Résistance airbag passager trop élevée

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Kia : Même interprétation que Hyundai : étage 1 de l’airbag passager avec résistance trop élevée. Les broches repoussées et l’oxydation dans les connecteurs SRS sont des causes fréquentes.

B1354 — Court-circuit masse airbag passager

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Kia : Même libellé fréquent que Hyundai : étage 1 de l’airbag passager en court-circuit à la masse. Avant remplacement du coussin, vérifier soigneusement connecteurs, broches et traces d’humidité/oxydation.

B1355 — Court-circuit + airbag passager avant

Carrosserie - Instruments Critique

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : « first stage short to battery » côté passager. Les contrôles portent d’abord sur le faisceau et la qualité de connexion, avant d’envisager un airbag défectueux.

B1361 — Résistance élevée prétensionneur ceinture

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : prétensionneur conducteur et connectique sous siège en priorité. Si le défaut revient après manipulation du siège, le faisceau est un bon suspect.

B1363 — Court-circuit masse prétensionneur

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Sur KIA, même logique : court-circuit à la masse sur le prétensionneur avant conducteur. Les causes les plus courantes restent un faisceau abîmé sous le siège ou une connexion oxydée/qui prend du jeu.