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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Kia

218 codes défaut documentés avec des spécificités Kia, dont 118 codes spécifiques constructeur.

Actualités Kia
Tri : code

B2406 — Souci électrique volet mixage ou CD

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai sur certains modèles Kia : moteur de volet côté conducteur et connectique derrière la planche de bord.

B2409 — Volet de ventilation ou hayon mal détecté

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : actionneur de volets de ventilation et faisceau/connexions. Après remplacement, certains modèles demandent un apprentissage des volets pour éviter un retour du défaut.

B2415 — Volet mixage ou signal vitesse incohérent

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : actionneur de volet passager en priorité. Après remplacement, une calibration via diagnostic est souvent nécessaire pour éviter que le volet se recale mal.

P0018 — Synchro vilebrequin/arbre à cames B2

Carburant et air Élevé

Spécificité Kia : Les moteurs avec CVVT (calage variable) réagissent mal à une huile trop épaisse ou trop vieille : la position d’arbre à cames « traîne » et la corrélation part en défaut.

P0026 — Électrovanne VVT admission banc 1

Carburant et air Moyen

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : le VVT est sensible à la qualité d’huile. Un solénoïde qui colle à chaud et une fiche oxydée près du couvre-culasse reviennent régulièrement.

P0028 — Calage variable admission banc 2

Carburant et air Moyen

Spécificité Kia : Les moteurs avec CVVT peuvent déclencher ce défaut quand le solénoïde se grippe ou quand sa petite crépine se charge de dépôts.

P0029 — Commande VVT échappement banc 2

Carburant et air Moyen

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai (groupe commun) : le VVT dépend fortement de la qualité d’huile. Vérifiez aussi l’état des broches dans la prise de l’électrovanne, l’oxydation est un classique.

P0036 — Chauffage sonde lambda aval en panne

Carburant et air Moyen

Spécificité Kia : Le défaut peut sortir quand la résistance de chauffage est hors plage. Sur ces moteurs, un fusible ou un relais lié au chauffage de sondes peut être en cause après un court-circuit du faisceau.

P0056 — Chauffage sonde lambda aval banc 2

Carburant et air Moyen

Spécificité Kia : Le défaut est souvent lié au circuit de chauffage (résistance hors plage) plutôt qu’à la mesure d’oxygène elle-même. Vérifiez aussi le fusible dédié avant de condamner la sonde.

P0057 — Chauffage sonde lambda banc 2 trop bas

Carburant et air Moyen

Spécificité Kia : On voit régulièrement des problèmes de connectique (oxydation, faux contact) sur la sonde arrière, surtout si la voiture roule souvent sur routes salées.

P0076 — Circuit bas électrovanne VVT admission

Carburant et air Moyen

Spécificité Kia : Sur certains moteurs, l’électrovanne VVT et sa prise sont exposées à la chaleur et aux projections : clips fatigués, oxydation et fils cassés près du connecteur reviennent souvent.

P0077 — Signal trop haut électrovanne VVT

Carburant et air Moyen

Spécificité Kia : La désignation peut apparaître comme « Oil Control Valve » (OCV). Les pannes les plus courantes restent le faux contact au connecteur et le faisceau endommagé autour du couvre-culasse.

P0079 — Électrovanne échappement, tension basse

Carburant et air Moyen

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai (technologies proches) : connecteur et câblage côté banc 1 avant de remplacer des pièces. Une broche oxydée suffit à faire chuter la tension vue par le calculateur.

P0081 — Électrovanne admission banc 2, défaut

Carburant et air Moyen

Spécificité Kia : Chez Kia, on retrouve fréquemment des problèmes de connectique et d’électrovanne de commande d’admission (OCV) quand l’entretien huile a été espacé.

P0082 — Tension basse électrovanne VVT banc 2

Carburant et air Élevé

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai (technologies proches) : contrôle visuel du connecteur et de la gaine en priorité, surtout si le défaut apparaît après une intervention moteur.

P0083 — Électrovanne VVT admission banc 2

Carburant et air Moyen

Spécificité Kia : Sur certains moteurs avec CVVT, les soucis viennent souvent du connecteur d’électrovanne (oxydation) ou d’un faisceau tendu qui finit par casser un fil près de la prise.

P0084 — Électrovanne VVT échappement banc 2

Carburant et air Moyen

Spécificité Kia : Sur certains moteurs Kia avec calage variable, le problème vient fréquemment d’un solénoïde qui colle ou d’un faux contact au connecteur.