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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Kia

218 codes défaut documentés avec des spécificités Kia, dont 118 codes spécifiques constructeur.

Actualités Kia
Tri : code

B1449 — Communication OCS ou park essuie-glaces

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Sur Kia, même logique : défaut de communication OCS côté siège passager. Les pannes intermittentes viennent souvent d’un faux contact sous siège ou d’un faisceau pincé après déplacement du siège.

B1482 — Court-circuit audio ou airbag conducteur

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Même interprétation que Hyundai : 2e étage d’airbag conducteur avec résistance trop basse. Contrôle des connecteurs et du faisceau au niveau du volant/colonne en premier.

B1484 — Info pédale de frein absente

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Même signification que Hyundai : circuit de résistance du 2e étage d’airbag conducteur en court-circuit vers batterie.

B1485 — Info pédale frein ou airbag passager

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Même que Hyundai : résistance trop élevée sur le 2e étage d’airbag passager. Contrôle de la connectique et des broches (oxydation, broche repoussée) avant d’envisager une pièce.

B1488 — Audio Cabin EQ ou airbag passager

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Même interprétation que Hyundai sur plusieurs modèles : court-circuit vers le +12 V sur le circuit d’airbag passager (2e étage).

B1489 — Capteur présence passager ou porte AV D

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : l’OCS côté passager est souvent en cause. Un faux contact sous siège est classique, surtout si le siège a été manipulé ou si un objet a tiré sur le faisceau.

B1493 — Défaut capteur présence passager airbag

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Même interprétation que Hyundai : erreur de communication OCS côté passager. Les pannes intermittentes viennent souvent d’un faux contact sous le siège ou d’une tension batterie instable.

B1496 — OCS non calibré, voyant airbag allumé

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : défaut lié à l’OCS et à sa calibration. Les faux contacts sous le siège (prise mal clipsée, broches oxydées) reviennent souvent, surtout si le siège a été reculé/avancé…

B1701 — Résistance élevée prétensionneur ceinture

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Kia : Même interprétation courante que Hyundai : boucle/prétensionneur conducteur et problème de résistance dans le circuit. Les faux contacts sous siège et l’oxydation des broches reviennent souvent.

B1702 — Résistance trop basse prétensionneur

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : boucle/prétensionneur côté conducteur en priorité. Un faux contact sous le siège ou un fil pincé dans la glissière peut suffire à déclencher le voyant SRS.

B1731 — Défaut électrique carrosserie/confort

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai sur beaucoup de modèles : défaut de résistance trop basse sur le prétensionneur côté conducteur. Un faux contact sous siège ou une broche repoussée est un grand classique.

B1733 — Court-circuit +12 V prétensionneur

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : défaut SRS sur le prétensionneur d’ancrage conducteur, typiquement déclenché par un problème de faisceau/connexion sous siège.

B1738 — Capteur d’impact ou rétroviseur conducteur

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : défaut centré sur le capteur d’impact avant côté conducteur (Wrong ID) ou son câblage. Après intervention, un connecteur mal verrouillé ou oxydé est une cause très courante.

B1762 — Codage airbag ou siège conducteur

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Kia : Sur Kia, on retrouve la même logique : erreur de codage du module d’airbag. Si le défaut est apparu après une intervention (siège, tableau de bord, faisceau), un contrôle des connecteurs SRS et une…

B1905 — Capteur de pluie ou prétensionneur gauche

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai sur beaucoup de modèles : capteur de pluie en défaut. Une prise mal clipsée ou de l’oxydation après infiltration au niveau du pare-brise peut suffire.

B1906 — Prétensionneur ceinture AV G en défaut

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Kia : Comme Hyundai, le code renvoie plutôt à un capteur avant avec signal PWM. Un connecteur oxydé ou un fil coupé près du bouclier/face avant est un grand classique.

B1907 — Court-circuit SRS, prétensionneur gauche

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Kia : Souvent indiqué comme défaut de signal du capteur avant de choc. Après un petit choc ou une infiltration, un connecteur oxydé en face avant suffit à allumer le voyant SRS.