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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Kia

218 codes défaut documentés avec des spécificités Kia, dont 118 codes spécifiques constructeur.

Actualités Kia
Tri : code

B1707 — Feu recul ou prétensionneur ceinture

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Kia : Souvent lié au prétensionneur de boucle passager (résistance trop faible). Un connecteur sous siège mal verrouillé ou un faisceau abîmé par les mouvements du siège peut suffire à allumer le voyant…

B1731 — Défaut électrique carrosserie/confort

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai sur beaucoup de modèles : défaut de résistance trop basse sur le prétensionneur côté conducteur. Un faux contact sous siège ou une broche repoussée est un grand classique.

B1733 — Court-circuit +12 V prétensionneur

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : défaut SRS sur le prétensionneur d’ancrage conducteur, typiquement déclenché par un problème de faisceau/connexion sous siège.

B1738 — Capteur d’impact ou rétroviseur conducteur

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : défaut centré sur le capteur d’impact avant côté conducteur (Wrong ID) ou son câblage. Après intervention, un connecteur mal verrouillé ou oxydé est une cause très courante.

B1745 — Bouton siège conducteur arrière HS

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Kia : Même interprétation que Hyundai : capteur d’impact latéral passager (pressure-side). À traiter comme une panne SRS (airbag) : connecteurs, faisceau, puis capteur.

B1762 — Codage airbag ou siège conducteur

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Kia : Sur Kia, on retrouve la même logique : erreur de codage du module d’airbag. Si le défaut est apparu après une intervention (siège, tableau de bord, faisceau), un contrôle des connecteurs SRS et une…

B1763 — Siège conducteur ne descend plus

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Kia : Sur Kia, même logique : le libellé peut viser le Body Sense/BCM, mais les pannes les plus courantes sont côté siège conducteur (moteur « front down », court-circuit ou faux contact).

B1764 — Siège conducteur ne descend plus

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Kia : Sur Kia, la désignation « Body Sense MAT Defect » apparaît aussi, mais les bases de pannes remontent très souvent vers le moteur de descente du siège conducteur et son circuit.

B1765 — Communication body sense siège conducteur

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Kia : Sur Kia, même logique : erreur « Body Sense Communication ». Les contrôles les plus rentables restent sous le siège (broches, oxydation, fil coupé) avant d’accuser le BCM, nettement plus rare et plus…

B1766 — Moteur de siège conducteur, panne réseau

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : « Body Sense Wrong ID ». Les faux contacts sous siège et les faisceaux qui travaillent avec les rails reviennent souvent, surtout si la panne touche un réglage de siège.

B1767 — Panne électrique siège conducteur

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Kia : Même interprétation que Hyundai sur de nombreux modèles : « Body Sense Algo Cut-Off ». Les faux contacts sous siège et les traces d’humidité dans la commande de siège reviennent souvent en atelier.

B1905 — Capteur de pluie ou prétensionneur gauche

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai sur beaucoup de modèles : capteur de pluie en défaut. Une prise mal clipsée ou de l’oxydation après infiltration au niveau du pare-brise peut suffire.

B1906 — Prétensionneur ceinture AV G en défaut

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Kia : Comme Hyundai, le code renvoie plutôt à un capteur avant avec signal PWM. Un connecteur oxydé ou un fil coupé près du bouclier/face avant est un grand classique.

B1907 — Court-circuit SRS, prétensionneur gauche

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Kia : Souvent indiqué comme défaut de signal du capteur avant de choc. Après un petit choc ou une infiltration, un connecteur oxydé en face avant suffit à allumer le voyant SRS.

B1908 — Prétensionneur ceinture AV G en défaut

Carrosserie - Additionnels Critique

Spécificité Kia : Même interprétation Hyundai : signal PWM de capteur arrière incohérent. Contrôle du câblage et des connecteurs côté arrière, puis capteur si le faisceau est bon.

B1909 — Capteur arrière airbag, signal absent

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Kia : Également référencé comme défaut de signal capteur arrière. Vérifiez en priorité l’état des prises (broches repoussées, oxydation) et les points de masse arrière avant de remplacer des pièces.

B1910 — Charge, rétroviseur ou SRS en défaut

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Kia : Correspond fréquemment au réglage horizontal du rétroviseur gauche (moteur/capteur). Vérifiez d’abord le connecteur de rétro et les fils cassés dans la charnière de porte.

B1911 — Alternateur (borne L) ou rétroviseur

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : panne de moteur/capteur de réglage vertical du rétroviseur gauche ou fil coupé dans le passage de porte.

B1912 — Rétroviseur droit HS ou défaut airbag

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Kia : Même interprétation que Hyundai sur beaucoup de modèles : rétroviseur droit, axe horizontal (moteur/capteur). Avant de remplacer le rétro complet, inspectez les broches et l’oxydation côté porte.