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Thomas Fuhr nommé à la tête d’Audi Formula Racing

Thomas Fuhr prendra la direction générale d’Audi Formula Racing le 1er novembre 2026. L’ancien dirigeant de Mercedes-AMG High Performance Powertrains pilotera l’organisation, tandis que Stefan Dreyer restera chargé du développement moteur. Ce poste avait été supprimé lors de la réorganisation de 2025.

Par La rédaction2 min

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Codes défaut Kia

218 codes défaut documentés avec des spécificités Kia, dont 118 codes spécifiques constructeur.

Actualités Kia
Tri : code

B1479 — Alerte niveau lave-glace, circuit électrique

Carrosserie - Instruments Faible

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : code parfois lié à l’airbag rideau passager (short to ground). Le point faible est souvent un faisceau pincé ou un connecteur oxydé, pas l’airbag lui-même.

B1480 — Décharge batterie ou rideau airbag

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Kia : Même interprétation que Hyundai : circuit de rideau d’airbag passager en court-circuit vers +12 V. Un fil pincé ou un connecteur abîmé sous garniture est une piste classique.

B1482 — Court-circuit audio ou airbag conducteur

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Même interprétation que Hyundai : 2e étage d’airbag conducteur avec résistance trop basse. Contrôle des connecteurs et du faisceau au niveau du volant/colonne en premier.

B1483 — Contacteur frein, audio ou airbag

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Kia : B1483 est lié au circuit de résistance du 2e étage d’airbag conducteur, avec suspicion de court-circuit à la masse.

B1484 — Info pédale de frein absente

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Même signification que Hyundai : circuit de résistance du 2e étage d’airbag conducteur en court-circuit vers batterie.

B1485 — Info pédale frein ou airbag passager

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Même que Hyundai : résistance trop élevée sur le 2e étage d’airbag passager. Contrôle de la connectique et des broches (oxydation, broche repoussée) avant d’envisager une pièce.

B1486 — Signal pédale frein à la masse / SRS

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : résistance trop faible sur le 2e étage d’airbag passager selon les modèles. Contrôle des connecteurs et du faisceau SRS en priorité, sans bricolage (circuit pyrotechnique).

B1487 — Circuit poignée porte avant droite

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Kia : Sur Kia, ce code est souvent associé au 2e étage d’airbag passager en court-circuit à la masse. Le point à surveiller, c’est un connecteur SRS mal verrouillé, oxydé ou un faisceau pincé.

B1488 — Audio Cabin EQ ou airbag passager

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Même interprétation que Hyundai sur plusieurs modèles : court-circuit vers le +12 V sur le circuit d’airbag passager (2e étage).

B1489 — Capteur présence passager ou porte AV D

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : l’OCS côté passager est souvent en cause. Un faux contact sous siège est classique, surtout si le siège a été manipulé ou si un objet a tiré sur le faisceau.

B1493 — Défaut capteur présence passager airbag

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Même interprétation que Hyundai : erreur de communication OCS côté passager. Les pannes intermittentes viennent souvent d’un faux contact sous le siège ou d’une tension batterie instable.

B1495 — Capteur de tension de ceinture défaillant

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Kia : Même interprétation la plupart du temps : capteur de tension de ceinture. Avant de condamner une pièce, inspectez les broches (tordues/repoussées) et l’oxydation dans les connecteurs.

B1496 — OCS non calibré, voyant airbag allumé

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : défaut lié à l’OCS et à sa calibration. Les faux contacts sous le siège (prise mal clipsée, broches oxydées) reviennent souvent, surtout si le siège a été reculé/avancé…

B1512 — Court-circuit à la masse commande habitacle

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Kia : Généralement lié au buckle switch conducteur (ceinture) en court-circuit/à la masse. Le faisceau sous siège est un point faible : mouvement du siège, connecteur mal clipsé, fil abîmé.

B1516 — Capteur courant batterie ou boucle ceinture

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Kia : Même interprétation que Hyundai : défaut du switch de boucle de ceinture passager. Un faux contact sous le siège suffit à faire apparaître le témoin/bip de façon aléatoire.

B1518 — Contact boucle ceinture passager instable

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Kia : Sur Kia, même logique : signal de boucle passager intermittent. Avant de remplacer la boucle, inspectez le faisceau sous les rails et l’état des broches (tordues, sorties de logement, corrosion).

B1701 — Résistance élevée prétensionneur ceinture

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Kia : Même interprétation courante que Hyundai : boucle/prétensionneur conducteur et problème de résistance dans le circuit. Les faux contacts sous siège et l’oxydation des broches reviennent souvent.

B1702 — Résistance trop basse prétensionneur

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Kia : Même logique que Hyundai : boucle/prétensionneur côté conducteur en priorité. Un faux contact sous le siège ou un fil pincé dans la glissière peut suffire à déclencher le voyant SRS.