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Renault défend l’Alpine A390 malgré des ventes faibles

Avec 1 783 ventes européennes en neuf mois, l’Alpine A390 reste loin des attentes et sa cadence de production a été divisée par deux. François Provost défend néanmoins une stratégie sur vingt ans, tandis que les mensualités de financement freinent le SUV face aux marques allemandes.

Par La rédaction4 min

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Codes défaut Volkswagen

492 codes défaut documentés avec des spécificités Volkswagen, dont 1 code spécifique constructeur.

Actualités Volkswagen
Tri : code

P0654 — Signal régime moteur ECU défaillant

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Volkswagen : Le défaut peut remonter si le combiné ne reçoit plus correctement l’info régime via le réseau (selon architecture) ou si une alimentation/masse du combiné est instable.

P0656 — Circuit jauge carburant défaillant

Calculateur (ECU) Faible

Spécificité Volkswagen : Sur certains modèles du groupe VAG, un faisceau fatigué ou une oxydation au niveau de la trappe d’accès/passe-fil de réservoir peut suffire à déclencher le défaut et une jauge instable.

P0657 — Alimentation actionneurs coupée (A)

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur les boîtes pilotées, une alimentation actionneur coupée peut déclencher un mode dégradé rapide. Les prises et le faisceau près de la transmission sont souvent plus en cause que le calculateur.

P0666 — Capteur température interne ECU défaillant

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur certains modèles, l’humidité dans le boîtier de connecteurs (plenum sous pare-brise) peut créer de l’oxydation et des défauts internes/parasites côté calculateur.

P0671 — Bougie de préchauffage cylindre 1

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur certains TDI, le faisceau de bougies (harnais) vieillit mal et crée des faux contacts intermittents, surtout avec l’humidité.

P0673 — Bougie de préchauffage cylindre 3

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur beaucoup de TDI, les connecteurs de bougies et le faisceau en tête de culasse prennent cher avec la chaleur et l’huile : faux contacts fréquents.

P0674 — Bougie de préchauffage cylindre 4

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur pas mal de TDI, un faisceau de bougies fatigué ou un connecteur oxydé déclenche facilement ce défaut, parfois de façon intermittente.

P0675 — Bougie de préchauffage cylindre 5

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur les TDI, le faisceau de bougies (petite rampe/harnais qui clipse sur les bougies) peut prendre du jeu ou s’oxyder et déclencher un défaut “circuit/open” sur un cylindre.

P0676 — Bougie de préchauffage cylindre 6

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur certains TDI, le module de préchauffage (souvent intégré à un boîtier de puissance) peut lâcher une voie et déclencher un défaut cylindre par cylindre.

P0677 — Bougie de préchauffage cylindre 7

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur pas mal de TDI, un connecteur de bougie fatigué ou oxydé suffit à déclencher le défaut, surtout avec les cycles chaud/froid.

P0678 — Bougie de préchauffage cylindre 8

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur certains TDI, les problèmes viennent souvent du faisceau de bougies (connecteurs qui prennent du jeu ou s’oxydent) autant que de la bougie elle-même.

P0679 — Bougie de préchauffage cylindre 9

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur les diesels du groupe VAG, un simple faux contact au niveau du faisceau de bougies (connecteur qui prend du jeu, oxydation) peut déclencher ce défaut.

P0680 — Bougie de préchauffage cylindre 10

Calculateur (ECU) Moyen

Spécificité Volkswagen : Sur les TDI, le module de préchauffage (souvent intégré à un boîtier de puissance) et les connecteurs exposés à l’humidité peuvent donner des faux contacts.

P0686 — Relais ECU, tension trop basse

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur beaucoup de modèles du groupe VAG, le relais d’alimentation ECU (souvent appelé « relais 109 » selon générations) et les alimentations dans le boîtier sous capot sont des pistes classiques.

P0687 — Relais d’alimentation ECU tension élevée

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur beaucoup de modèles du groupe VAG, le relais d’alimentation calculateur (souvent appelé « relais 109 » sur certaines générations) et ses connexions dans le boîtier sous tableau de bord sont des…

P0688 — Relais ECU, retour d’alimentation ouvert

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur beaucoup de modèles du groupe VAG, l’alimentation calculateur passe par un relais dédié dans le boîtier sous tableau de bord ou compartiment moteur selon génération.

P0693 — Commande ventilateur 2 tension basse

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur beaucoup de modèles du groupe VAG, la commande passe par un module de ventilateurs (souvent intégré au bloc moto-ventilateur).

P0696 — Tension élevée commande ventilateur 3

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur beaucoup de modèles du groupe, la gestion des ventilateurs passe par un module/boîtier de commande dédié ou un ensemble ventilateur + électronique.

P0697 — Tension référence 5 V capteurs absente

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Volkswagen : Dans le groupe Volkswagen, P0697 (P069700 dans le calculateur moteur) garde le sens générique : circuit ouvert sur l'alimentation 5 V « C » des capteurs.

P0698 — Référence 5 V trop basse (circuit C)

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Volkswagen : Sur certains montages VAG, le diagnostic passe vite par la recherche d’un court-circuit sur la ligne 5 V commune : un capteur qui lâche ou un fil blessé dans une gaine peut faire tomber la tension et…

P0701 — Performances de transmission hors plage

Transmission Élevé

Spécificité Volkswagen : Même logique que chez Audi : le code est souvent « parapluie ». Si la boîte se met en mode dégradé (rapport imposé), cherchez d’abord un souci de faisceau/connexion ou un défaut de pression/solénoïde…